skripta MO3

např. ve Francii → pouze na úrovni experimentů a pokusných úseků, pro
široké použití byly modifikované asfalty příliš drahé.
K širšímu použití modif. asfaltů dopomohla až první ropná krize, kdy cena
asfaltu byla výrazně zvýšena, což vedlo ke snaze používat asfalty s delší život-
ností. První polymery modifikované asfalty se objevily v 70. létech v Německu
a Rakousku.

Rozdělení modifikátorů

Nejběžněji používaným typem modifikátorů jsou polymery. Polymery jsou
makromolekuly, v kterých se opakuje stejná skupina atomů.

Polymery je možné rozdělit do dvou hlavních kategorií :
• termosetické polymery – nevratně tvrdnou při zahřátí – nepoužívají se
pro modifikace
• termoplastické polymery – zahřáním se stávají reversibilně plastickými.
Tyto se vmíchávají do asfaltů za vysokých teplot, přičemž výsledná směs je
vysoce viskózní.

Termoplastické polymery se dělí na elastomery a plastomery.
Kromě polymerů se dále používají k modifikaci např. latexy a drcená guma.

Obecně lze říci, že modif. asfalty zlepšují chování asfaltových pojiv v oblasti
nízkých a vysokých teplot ⇒ asfaltové směsi jsou pak odolnější proti tvorbě
mrazových trhlin nebo tvorbě trvalých deformací. Ovlivnění vlastností však
závisí na druhu a množství modifikátoru, na výchozím asfaltovém pojivu atd.
Pro hodnocení asfaltových pojiv nelze vždy použít výsledky klasických zkou-
šek asfaltů – výsledky jsou zavádějící (modifikací se např. bod lámavosti oproti
- 10 (13) -

původnímu asfaltu nezmění, ale ve skutečnosti se nízkoteplotní chování asfaltů
zlepší – to lze však prokázat jinými zkouškami např. na asfaltových směsích).
2.5 Ředěné asfalty
Snaha o provádění silničních stavebních prací i za méně příznivých podmínek
vedla k zavedení a výrobě ředěných asfaltů. Ředěné asfalty se vyrábějí ze sil-
ničního ropného asfaltu s přísadou benzinových nebo petrolejových ředidel.
• ředěné asfalty na bázi benzinových ředidel - rychle tuhnoucí - AR-RT 20,
50, 90, 150
• na bázi petrolejových ředidel - normálně tuhnoucí AR-NT 100 (míchá se na
obalovně s kamenivem a vyrábí se studená směs na výsprávku výtluků)
Je možné používat též aditivované ředěné asfalty např. AR-RT 20 A. Ten se
skládá se z 72,5 % silničního ropného asfaltu 70/100, 27 % lakového benzínu a
0,5 % adhesivní přísady k zlepšení přilnavosti k vlhkému a kyselému kameni-
vu. Používají se taktéž k předobalení kameniva a výspravě výtluků a jako spo-
jovacího postřiku mezi asfaltovými vrstvami.
Regenerační ředěné asfalty ARP 30A - speciální vysoce oxidovaný asfalt +
organická rozpouštědla
• zvyšuje odolnost vozovky proti povětrnostním vlivům - naleptání po-
vrchu, odolnost proti chemickým posypům, proti ropným produktům atd.

Výhody a nevýhody ředěných asfaltů:
• zpracování a použití za studena,
• možnost použít i kyselé a mokré kamenivo,
• neekologické !












- 11 (13) -
Pozemní komunikace II · Modul 3
2.6 Asfaltové emulze


Obr.2.7: Mikroskopická fotografie asfaltové emulze

Asfaltové emulze jsou nestabilní heterogenní systémy dvou vzájemně neroz-
pustných látek (vody a asfaltu), přičemž jedna se vyskytuje v druhé ve formě
malých kapiček (1 – 10 μm kapičky asfaltu).
Emulze vzniká mechanickým rozptýlením mikroskopických kuliček asfaltu ve
vodě v tzv. koloidních mlýnech. Zároveň se přimíchává povrchově aktivní
látka za účelem stabilizace emulze tzv. emulgátor.
Emulgátory se dělí podle druhu náboje na anionaktivní (pH > 7), kationaktivní
(pH < 7). Podle toho se rozlišují taktéž emulze. Viskozita emulze závisí na
obsahu asfaltového pojiva – max. 74 % objemově.
Kontaktem emulze s kamenivem dochází k deaktivaci emulgátoru, tzv. štěpení
emulze, přičemž dochází pozvolně k přechodu z tekutého stavu do stavu čisté-
ho asfaltového pojiva a voda se vypařuje.
Pro výrobu emulzí se používá buď normálního ropného asfaltu nebo modifiko-
vaného asfaltu.
Asfaltové emulze se používají pro provádění spojovacích postřiků, asfaltových
nátěrů a např. tenké za studena kladené vrstvy.

Kontrolní otázky
Jaké jsou základní vlastnosti asfaltových pojiv ?
Co jsou modifikované asfalty ?
Jaký je rozdíl mezi asfaltovou emulzí a ředěným asfaltem ?
- 12 (13) -

3 Závěr
3.1 Shrnutí
Text slouží k získání základních informací o asfaltových pojivech, jejich výro-
bě, zkoušení, modifikovaných asfaltech, ředěných asfaltech a asfaltových
emulzích.
3.1.1 Seznam doplňkové studijní literatury
ČSN EN 12591 Asfalty a asfaltová pojiva - Specifikace pro silniční asfalty
ČSN EN 14023 Asfalty a asfaltová pojiva - Systém specifikace pro polyme-
rem modifikované asfalty
ČSN EN 1426 Asfalty a asfaltová pojiva – Stanovení penetrace jehlou
ČSN EN 1427 Asfalty a asfaltová pojiva – Stanovení bodu měknutí
kroužkem a kuličkou
ČSN EN 12593 Asfalty a asfaltová pojiva – Stanovení bodu lámavosti pod-
le Fraasse
ČSN EN 13398 Asfalty a asfaltová pojiva – Stanovení vratné duktility mo-
difikovaných asfaltů




- 13 (13) -