skripta MO1

h
pv
≥ d
pr
+ 2 h
s
pendulární: 0,7 ≤ I
c
≤ 1; d
pr
+ h
s
< h
pv
< d
pr
+ 2 h
s
kapilární: I
c
< 0,7; h
pv
≤ d
pr
+ h
s
– nejméně příznivý

Obr. 1.14: Charakteristiky pro stanovení vodního režimu

Kontrolní otázky
Jaké druhy vodních režimů znáte? Uveďte podmínky .

4 Technické geotextilie
Technická geotextilie je tkanina ze 100 % syntetických vláken, nejčastěji poly-
propylén, polyetylénu, polyesteru atd. vkládající se u vozovek do konstrukce
násypového tělesa a na podloží.
Funkce geotextilie :
• separační
zamezuje promíchání a prohnětení rozdílných zemin vlivem dynamických
účinků pojezdu vozidel.
• zpevňovací
umožňuje přenášet tahová napětí
• drenážní
odvádí vodu z pórů podloží a tím umožňuje jeho konsolidaci
• filtrační
zamezuje vyplavování jemných částic zemin prouděním vody
• izolační
izoluje proti mrazu
Druhy geotextilií :
• netkané - pouze vrstva vláken ležících na sobě
- 22 (31) -

Netkané geotext.se používají při zakládání násypů, stavbě dočasných vozovek
atd.
Hlavní funkcí netkaných geotextilií při zakládání násypů zabránění pronikání
jílovitých a prachovitých částic z podloží do hrubozrnného materiálu násypů.
• tkané - provázáním vláken
Při neúnosnoém podloží je potřeba použít tkané geotext., která zabezpečí mimo
drenážní a filtrační funkce i funkci výztužnou a je schopna přenášet tahová
napětí.
Další možnosti použití tkaných geotextilií: vyztužování násypových těles
opěrné konstrukce - gabiony
vyztužování a zpevnění svahů
Kontrolní otázky
Co jsou to geotextilie a jaké mají základní funkce ?

5 Stroje pro stavbu silnic – základní přehled
5.1 Rýpadla
• používají se pro těžbu a nakládání zemin, hloubení jam a rýh.
• mají nejčastěji hydraulické ovládání, zřídka lanové, podle obsahu lopaty se
dělí na - lehká - do 1m3 a těžká - nad 1m3
• speciální
• s kolovým nebo pásovým podvozkem
• s výškovou lopatou, s hloubkovou lopatou, s drapákem


- 23 (31) -
Pozemní komunikace II · Modul 1

Obr. 1.15 Typy rypadel
5.2 Nakladače
• se používají k nakládání sypkých hmot a těžbu v lehkých zeminách
• převážně kolové, někdy též pásové
• objem radlice 0,5 - 5 m3
• použití u hornin 1.-3.třídy rozpojitelnosti

Obr. 1.16: Nakladač

- 24 (31) -

5.3 Dozery
• slouží k plošnému přesunu zeminy stejně jako skrejpry
• možno též použít k odstraňování porostů, pařezů, humusu, svahování
• hydraulicky ovládaná radlice
• podle možnosti natáčení radlice – buldozery, angldozery, tiltdozery
• většinou na pásovém podvozku
• ekonomická přepravní vzdálenost je 60 m
• mohou být vybaveny laserovým nivelačním zařízením
• dozer může hrnout zeminu do svahu o sklonu 25
o
, ze svahu o sklonu 30
o


Obr. 1.17: Buldozér

5.4 Skrejpry
• slouží k těžbě, rozvozu a rozprostření zeminy
• hydraulicky ovládané
• skrejpr rozpojí zeminu břitem a ta je pak ve směru pohybu vtlačována do
korby
• elevátorový skrejpr plní korbu lopatkovým elevátorem
• po rozpojení a naložení se zemina převáží na uzavřené korbě
• vyprazdňování korby se provádí pomocí výtlačné stěny, vyklápěním korby
nebo zpětným chodem elevátoru
• korba má obsah 2 - 30 m
3

• těžení zeminy po spádu - spád menší jak 16
o

- 25 (31) -
Pozemní komunikace II · Modul 1
• výjezdy do svahu do 10
o

• ekonomická rozvozní vzdálenost je 200 - 1200 m pro skrejpry s obj. do
10 m
3

• 1500 - 2000 m pro skrejpry nad 15 m
3

• metoda push - pull spřáhnutí
• 1. - 4. třída rozpojitelnosti

Obr. 1.18: Buldozér

5.5 Grejdry
• používají se převážně k přesnému dorovnání konstrukčních vrstev vozovky
a pláně, odřezávání tenkých vrstev, rozhrnování sypkých hmot a na dokon-
čovací práce
• ovládání je hydraulické
• grejdry jsou vybaveny radlicí v délce 2 - 3,8 m
• radlice je umístěna mezi přední nápravou a zadními nápravami
• na ozubeném kole
• radlici je možno spouštět nahoru a dolu, natáčet, vysunovat do stran, naklá-
nět do potřebného sklonu
• mohou být vybaveny přední radlicí

- 26 (31) -


Obr. 1.19: Grejd

5.6 Dampry
• dopravní prostředky - používají se k odvozu vytěžené zeminy, lomového
kamene
• od běžných nákladních vozidel se liší masivní konstrukcí, výkonnějším mo-
torem
• vývoj damprů směřuje k stále větší nosnosti
• běžná tonáž je 45 t, v USA i 250 t
• použití dampru vyžaduje, aby celá sestava strojů byla složena z přiměře-
ných dopravních jednotek

5.7 Zhutňovací stroje
Podle způsobu zhutňování rozeznáváme zhutňování:
statické
• tlakem - hladké válce s ocelovými běhouny
• tlakem a hnětením, které je uplatňováno u válců ježkových, mřížových a
pneumatikových,
Tak je vyvozován vlastní hmotností těchto válců, běhouny je přenášen tlak do
zhutňované vrstvy, vyvozují se smyková napětí, zhutnění je vlastně dosažení
smykové pevnosti zeminy
- 27 (31) -
Pozemní komunikace II · Modul 1
(rýhované válce - hlinité písky a štěrky; ježkové statické válce -jíly, hlinité
zeminy, hlinité písky a hlinité štěrky)
Druhy statických válců: Jednoosý vlečený s 1 běhounem, dvouosý s 1 běhou-
nem, tandemový dvouosý s 2 běhouny, dvouosý s 3 běhouny
Celková hmotnost 1 - 15 t
Mezi základní charakteristiky statických válců s hladkým ocel. běhounem pat-
ří:
• celková hmotnost válce
• statické lineární zatížení = P/l (N/m)
• počet poháněných běhounů
• koeficient účinnosti běhounu c
w
= P/l*d
vyjadřuje zhutňovací účinnost
P - zatížení běhounu
l - šířka běhounu
d - vnější průměr běhounu

pneumatikové válce:

• hutnění tlakem a hnětením
• možnost změny tlaku v pneumatikách
• celková hmotnost 5 - 30 t
• 5 - 11 kol (pneumatik)
• pneumatiky mají tzv. izostatické zavěšení, které zaručuje rovnoměrné zatí-
žení všech kol
• vhodné pro zhutňování soudržných zemin, vhodné jetéž pro zhutňování as-
faltových vrstev
• méně vhodné pro nesoudržné materiály

- 28 (31) -


Obr. 1.20: Pneumatikový válec se zaplachtováním kol

vibrační
• rázem - pěchovacími deskami
• vibrací, realizované vibračními válci
Princip vibračního zhutňování vychází ze skutečnosti, že vibrace snižuje vnitř-
ní tření mezi jednotlivými zrny zhutňovaného materiálu.
Vibrační válce mohou mít nižší statické lineární zatížení a přesto dosahují
značný hloubkový účinek zhutňování.
• Koeficient účinnosti běhounu vibračního válce :
c
w
= k*P/(l*d)

Mezi základní charakteristiky - viz. statické válce +
• frekvence vibrace a její změna v určitém rozsahu
• amplituda vibrace

Druhy :
• malé ruční, jednoběhounové samopojízdné
• tandemové dvouosé
• kombinované - hladký ocelový běhoun + 3 - 5 pneumatik

• Vhodné nejlépe pro nestejnozrnné materiály a nesoudržné zeminy.


- 29 (31) -
Pozemní komunikace II · Modul 1

Obr. 1.21: Vibrační válec
Jak lze použít grejdr a skrejpr při zemních pracích ?

6 Závěr
6.1 Shrnutí
Text slouží k získání základních informací o zeminách, jejich zatřídění pro
dopravní stavby a jednotlivých zkouškách. Dále jsou uvedeny informace o
vodním režimu v podloží, geotextiliích a strojích používaných jak pro zemní
práce, tak i k pro provádění konstrukčních vrstev vozovky.
6.1.1 Seznam doplňkové studijní literatury
ČSN 72 1001 Pomenovanie a opis hornín v inženierskej geológii
ČSN 72 1002 Klasifikace zemin pro dopravní stavby
ČSN 72 1006 Kontrola zhutnění zemin a sypanin
ČSN 72 1010 Stanovení objemové hmotnosti zemin.
ČSN 72 1011 Laboratorní stanovení zdánlivé hustroty pevných částic
zemin
- 30 (31) -

ČSN 72 1012 Laboratorní stanovení vlhkosti zemin
ČSN 72 1013 Laboratorní stanovení meze plasticity zemin
ČSN 72 1014 Laboratorní stanovení meze tekutosti zemin
ČSN 72 1015 Laboratorní stanovení zhutnitelnosti zeminy
ČSN 72 1016 Laboratorní stanovení poměru únosnosti zemin (CBR)
ČSN 72 1018 Laboratorní stanovení relativní ulehlosti nesoudržných ze-
min
ČSN 721019 Laboratorní stanovení smršťování zemin
ČSN 72 1191 Zkoušení míry namrzavosti zemin
ČSN 73 1001 Zakládání staveb. Základová půda pod plošnými základy
ČSN 73 3050 Zemní práce
ČSN 73 6100 Názvosloví silničních komunikací
ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic
ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací
ČSN 73 6114 Vozovky pozemních komunikací. Základní ustanovení pro
navrhování.
TP 76 Geotechnický průzkum pro pozemní komunikace, 2001,







- 31 (31) -