Studijní materiály

Zpět

Hromadně přidat materiály

přednáška 2

BN01 - Železniční stavby I

Hodnocení materiálu:

Vyučující: Ing. Tomáš Říha

Zjednodušená ukázka:

Stáhnout celý tento materiál

[mm]
V ≤ 80 80
100
100 (130c)
80 < V ≤ 230 130 (150b)
230 < V ≤ 250 60 130 (150a,b)
250 < V ≤ 300 80 130
Hodnoty standardního, mezního a maximálního nedostatku převýšení v kolejích, ve kterých je hodnota
nedostatku převýšení konstantní nebo plynule se měnící a ve kterých neleží výhybky a výhybkové
konstrukce
Převýšení koleje
a Lze pouze pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t)
b Lze pouze pro vozidla vlaků osobní dopravy
c Lze pouze pro poloměr směrového oblouku R ≥ . V poloměrech R < lze projektovat Imax = pouze pro vozidla
s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t)
Hodnoty nedostatku převýšení vyšší než 100 mm lze navrhovat pouze v případě bezstykové
koleje.
Hodnoty nedostatků převýšení z platí pro konvenční vozidla. Hodnoty nedostatků převýšení vyšší
než mezní mohou využívat jen vozidla pro vyšší odpovídající hodnoty schválená, příslušná
rychlost se označuje jako V130 (popř. V150). Z tohoto důvodu musí být vždy stanovena v
dokumentaci i rychlost s využitím hodnot nedostatku převýšení nepřevyšujících mezní hodnoty
označená jako V.
Nedostatek a přebytek převýšení
100
150
200
250
0 0,0002 0,0004 0,0006 0,0008 0,001 0,0012 0,0014 0,0016
P ř e
v ý
š e
n í
D [
m m
]
Křivost
Deq1
D-I
Deq2
D+E
Převýšení koleje
-100
-50
0
50
P ř e
v ý
š e
n í
D [
m m
]
Dlim
DN
kmez
klim
Nedostatek převýšení ve výhybkách a výhybkových
konstrukcích
Typ konstrukce železničního svršku
V ≤ 160
[km/h]
160 < V ≤ 200
[km/h]
200 < V ≤
300
[km/h]
Mezní
hodnoty
Ilim
[mm]
Maximální
hodnoty
Imax
[mm]
Mezní
hodnoty
Ilim
[mm]
Maximální
hodnoty
Imax
[mm]
Maximální
hodnoty
Imax
[mm]
a 110d 90 Vyloučen
Převýšení koleje
Pevné jednoduché srdcovky 85 60 ob 100 60
Jednoduché srdcovky s pohyblivými částmi 100 130d 100 120 60
Dilatační zařízení c 100 80 60 60
a Přerušená pojížděná hrana kolejnicového pásu je na vnitřní straně výhybkového oblouku
b Přerušená pojížděná hrana kolejnicového pásu je na vnější straně výhybkového oblouku
c Pro rychlosti V > je v oblouku přípustné pouze malé dilatační zařízení
d Pro rychlosti do lze pouze pro poloměr směrového oblouku R ≥ . V poloměrech R < lze projektovat Imax = pouze
pro vozidla s omezenými silovými účinky na trať (maximální hmotnost na nápravu 18 t), pro ostatní vozidla platí
Imax = 100 mm.
Použitá a doporučená literatura
[1] ČSN 73 6360-1 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje
železničních drah a její prostorová poloha. Část 1: Projektování
[2] ČSN EN 13848-1 Železniční aplikace – Kolej – Geometrická kvalita
koleje – Část 1: Popis geometrie koleje
[3] Předpis SŽDC S3 Železniční svršek
Převýšení koleje

Stáhnout celý tento materiál

Předchozí

1 2 3

Vloženo: 14.01.2011

Velikost: 225,63 kB

Stáhnout celý tento materiál

Komentáře

Tento materiál neobsahuje žádné komentáře.

Mohlo by tě zajímat:

Skupina předmětu BN01 - Železniční stavby I
Reference vyučujících předmětu BN01 - Železniční stavby I
Reference vyučujícího Ing. Tomáš Říha

Podobné materiály