Studijní materiály

Zpět

Hromadně přidat materiály

přednáška 2

BN01 - Železniční stavby I

Hodnocení materiálu:

Vyučující: Ing. Tomáš Říha

Zjednodušená ukázka:

Stáhnout celý tento materiál

ta převýšení koleje je Dmax = 160 mm, tuto hodnotu lze použít pouze pro koleje mimo výhybky
a výhybkové konstrukce a zároveň pro poloměr oblouku R ≥ 290 m, v obloucích s poloměrem
R < 290 m musí být menší než
5,1
50−≤ RD
Velikost převýšení v obou větvích výhybky včetně části se společnými pražci je shodná, má být menší než Dlim =
80 mm a musí být menší než Dmax = 120 mm.
Teoretické převýšení
Teoretické převýšení (equilibrium cant) Deq – převýšení pro stanovenou rychlost, při kterém výslednice svisle
orientované síly vyvolané hmotností vozidla a síly odstředivé působí kolmo k jízdní rovině
spojnice tem
en kolejnic
převýšení p (mm) α
vodorovná
rovina
G
O
t
V
gmGrvmO ⋅=⋅= ;
2
O… odstředivá síla [N]
m… hmotnost [kg]
v… rychlost [m.s-1]
V… rychlost [km.h-1]
r… poloměr oblouku [m]
g… gravitační zrychlení, hodnota 9,81 [m.s-2]
Převýšení koleje
s = 1500
Deq… teoretické převýšení [mm]
s… vzdálenost styčných kružnic, hodnota 1500 [mm]
s
D
gr
V
gr
v
G
O eq=
⋅⋅=⋅== αα sin;96,12tan
22
r
VD
s
D
gr
V
eq
eq
22 8,11
;96,12;sintan ⋅==⋅⋅= αα
Vypočtená hodnota se zaokrouhlí na celý mm nahoru. Vychází-li hodnota Deq menší nebo rovna 20 mm,
projektuje se kolej bez převýšení.
Doporučené převýšení
R
VD
N
2
1
1,7 ⋅=
VD 25,6 ⋅=
[mm] pro V ≤ 120 km/h
Převýšení koleje
RN 2
R
VD
N
2
3
9,5 ⋅=
[mm] 120 km/h < V ≤ 160 km/h
[mm] pro 160 km/h < V ≤ 200 km/h
Nedostatek a přebytek převýšení
Nedostatek převýšení (cant deficiency) I – rozdíl mezi teoretickým převýšením a skutečným převýšením pro
stanovenou rychlost V, skutečné převýšení je menší než teoretické
Přebytek převýšení (cant excess) E - rozdíl mezi skutečným převýšením a teoretickým převýšením pro
stanovenou rychlost V, skutečné převýšení je větší jak teoretické
Vlaky, jedoucí rychlostí vyšší než rychlostí V, projíždějí oblouk s využitím nedostatku převýšení I, vlaky jedoucí
rychlostí nižší využívají přebytku převýšení E. Tyto hodnoty se vypočtou
⇒⋅> 8,11 RDV eq 08,11
2
>−⋅= DRVI
⇒⋅< 8,11 RDV eq 08,11
2
>⋅−= RVDE
Převýšení koleje
Nedostatek převýšení I ani přebytek převýšení E nemůže nabývat záporných hodnot.
Mezní hodnota přebytku převýšení je Elim = 80 mm, maximální hodnota přebytku převýšení je Emax = 110
mm.
Nevyrovnané boční zrychlení
Nedostatku případně přebytku převýšení odpovídá hodnota nevyrovnaného příčného zrychlení. Jeho hodnota se
vypočte podle vztahu
15396,12
2 D
R
Va
q −⋅=
153;
153;
15396,12
22
I
s
gIa
s
I
g
a
D
s
gDa
s
D
g
a
D
R
Va
R
vaaa
q
q
p
p
ppoq
=⋅==
=⋅==
−⋅=−=−=
Převýšení koleje
Nedostatek převýšení v běžné koleji
Rychlost [km/h]
Standardní hodnota
In
[mm]
Mezní hodnota
Ilim
[mm]
Maximální hodnota
Imax

Stáhnout celý tento materiál

Předchozí

1 2 3

Další

Vloženo: 14.01.2011

Velikost: 225,63 kB

Stáhnout celý tento materiál

Komentáře

Tento materiál neobsahuje žádné komentáře.

Mohlo by tě zajímat:

Skupina předmětu BN01 - Železniční stavby I
Reference vyučujících předmětu BN01 - Železniční stavby I
Reference vyučujícího Ing. Tomáš Říha

Podobné materiály