přednáška 1

Konstrukční uspořádání koleje
Rozchod a rozšíření rozchodu koleje
Rozchod koleje a rozšíření rozchodu
Otto Plášek, doc. Ing. Ph.D.
Ústav železničních konstrukcí a staveb
Tato prezentace byla vytvořen pro studijní účely studentů 3. ročníku bakalářského studia oboru
„Konstrukce a dopravní stavby“ na Fakultě stavební VUT v Brně a nesmí být použita k žádným
jiným účelům. Některé snímky prezentace bez vysvětlení na přednášce mohou být méně
srozumitelné.
Základní pojmy
ČSN 73 6360-1 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha –
Část 1: Projektování
square6 geometrické parametry koleje (GPK) – konstrukční uspořádání
koleje, geometrické uspořádání koleje a prostorová poloha koleje:
boxshadowdwn konstrukční uspořádání koleje – rozchod koleje, vzájemná výšková
poloha kolejnicových pásů (převýšení, sklon vzestupnice, vzájemný
sklon kolejnicových pásů – zborcení koleje);
boxshadowdwn geometrické uspořádání koleje – směr, podélná výška a podélný sklon
koleje;
boxshadowdwn prostorová poloha koleje – množina bodů osy koleje jednoznačně
určených v projektu polohopisnými souřadnicemi a nadmořskou výškou.
Pokud jsou tyto prostorové souřadnice vztaženy k absolutnímu
referenčnímu souřadnicovému systému, jedná se o absolutní polohu
koleje.
Rozchod koleje a rozšíření rozchodu
Všeobecné zásady
ČSN 73 6360-1 Konstrukční a geometrické uspořádání koleje železničních drah a její prostorová poloha –
Část 1: Projektování
square6 Návrhové hodnoty parametrů konstrukčního a geometrického uspořádání koleje
jsou stanoveny s ohledem na příslušné rychlosti na dané trati. Podle
konkrétních parametrů je nutno dále zohlednit skladbu a druh provozované
dopravy. Návrhové hodnoty parametrů jsou podle jejich významu definovány v
těchto hladinách:
boxshadowdwn Standardní hodnota (Hn) – tato hodnota shora (nebo zdola) vymezuje interval
doporučených hodnot k projektování. Pokud tomu nebrání místní nebo jiná omezení,
mají být tyto hodnoty dodržovány. Použití těchto hodnot zaručuje splnění požadavků
na komfort jízdy i vhodnou míru nákladů na údržbu trati.
boxshadowdwn Mezní hodnota (Hlim) – tato hodnota nemá být překračována. Překročení těchto
hodnot je možné například z důvodu omezení nebo vyloučení místního snížení
projektované rychlosti. Při překročení těchto hodnot dochází k omezení komfortu
cestujících a/nebo ke zvýšení nákladů na údržbu trati. Použití vyšších/nižších než
mezních hodnot musí být odsouhlaseno vlastníkem infrastruktury, může být v
některých případech omezeno dalšími podmínkami (například podmínka provozu
schválených vozidel, jejichž konstrukce odpovídá dotčeným hodnotám).
boxshadowdwn Maximální (minimální) hodnota (Hmax / Hmin) – tato hodnota nesmí být překročena.
Maximální nebo minimální hodnoty veličin se použijí jen v nezbytných případech, kdy
není možné nalézt jiné řešení.
Rozchod koleje a rozšíření rozchodu
Parametry konstrukčního uspořádání koleje
dle ČSN 73 6360-1
1435/2
14
osa koleje
pojížděná hrana
temeno hlavy kolejnice
bod dotyku společné tečny
společná tečna
rozchod koleje
střed spojnice
pojížděných hran
pojížděná hrana
temeno hlavy kolejnice (TK)
projektovaná výška nivelety TK
projektovaná poloha osy koleje
(RK)
Rozchod koleje a rozšíření rozchodu
Rovina příčného řezu: svislá rovina, v půdorysu kolmá k ose koleje,
Temeno hlavy kolejnice (TK): průsečík horní pojížděné plochy hlavy kolejnice s osou symetrie kolejnicového
profilu
Spojnice temen kolejnicových pásů (running plane, plane of running table, plane of rail heads): společná
tečna k horním plochám obou hlav protilehlých kolejnicových pásů, ležící v rovině příčného řezu,
Pojížděná hrana kolejnicových pásů (gauge corner o rail, running edge of rail): průsečnice (prostorová čára)
průsečnice (prostorová čára) vnitřní pojížděné plochy hlavy kolejnice s rovinou vedenou ve vzdálenosti 14 mm
(9 mm pro tvar kolejnice NP4) pod spojnicí temen kolejnicových pásů
1500 mm
vodorovná rovina
p ř e
v ý
š e
n í
k o
l e j
e
(P
K)
Termíny vztažené k rozchodu koleje