Studijní materiály

Zpět

Hromadně přidat materiály

přednáška 4

BM02 - Pozemní komunikace II

Hodnocení materiálu:

Vyučující: Dr. Ing. Michal Varaus

Zjednodušená ukázka:

Stáhnout celý tento materiál

mikrotrhlin - přejezdy vibračním válcem v
čerstvě položené vrstvě.
– Vytváření spár nebo vrypů v čerstvě položené vrstvě.
– Zvýšení tloušťky asfaltového krytu.
Použití podkladních vrstev ze směsí stmelených
hydraulickými pojivy přináší následující rozpory
– Nižší tloušťka konstrukce vozovky ale vyšší pořizovací náklady
(při porovnání s nestmelenou vrstvou)
– Vyšší pevnost zvyšuje riziko tvorby reflexních trhlin a následných
poruch
– Vyšší pevnost nepřináší výrazně ani vyšší kvalitu, ani vyšší
provozní výkonnost vozovky
–Nižší pevnost přináší paradoxně méně problémů
Jaký je tedy daaa ů ůů ůvod pouvod používááá ánní těěě ěchto vrstev ?chto vrstev ???
Historický vývoj
• Původní smysl tzv. stabilizací ve světě → vyřešit situaci, kdy při
budování komunikace nebyl v blízkosti žádný zdroj kameniva a
jedinou možností bylo použít místní materiál.
• Stabilizace se časem začaly používat i tam, kde bylo kvalitního
kameniva dostatek díky názorům, že nestmelené vrstvy jsou
zastaralé.
• Kde nestmelené vrstvy měly svoji tradici si stabilizace zachovaly po
celou svoji historii svůj původní význam (granular base course –
USA).
• I u nás měly stabilizace dominantní úlohu. Toto pominulo díky
zavedení technologie MZK.
Závěr úvah o významu směsí stmelených
hydraulickými pojivy
• Snaha o kvalitna a a ěě jší úú pravu se poua žitím směě sí stmelených
hydraulickými pojivy napla a ňň uje jen čáá stečněě .
• Protože v ČR jsou zdroje kvalitna ího kameniva va a šude dostupnéé , dala ší
přínos těě chto směě sí je třeba hledat v moba a žnosti využíváá ní místních
materia áá lůů , druhotných surovin a alternativna a a ích pojiv, ze kterých
nestmelenou směě s nelze vyrobit. b
• Při navrhova áá ní konstrukce vozovek by se mb ěě ly vždy zváá žit všechny
okolnosti.
Struktura norem pro stmelenaaaaaaa ééé éééé é podkladnaaaaaaa í vrstvy
Normy pro směěě ěěěě ě si stmelenééé éééé é hydraulickými aaaaaaa
pojivy se děěě ěěěě ě lí do dvou skupin
- Jednotlivé normy každé skupiny se liší podle použitého pojiva -
cement, struska, popílek, vápno, hydraulické silniční pojivo.
- Nové normy přinášejí širší spektrum technologií z hlediska uplatnění
jiných pojiv než cement a dále se poprvé do ČSN dostává výroba
směsí pro úpravu podloží vozovek.
- Zpracování směsí stmelených hydraulickými pojivy do konstrukce
vozovek řeší nová norma ČSN 73 6124-1.
- Zpracování směsí pro úpravu podloží bude řešeno v rámci revize
ČSN 73 6133.
Koncepce řešení
- Klasifikace směsí je založena na třídách pevnosti nebo
hodnotách CBR podle EN
- Směs je určena podle svých technických vlastností a ne
podle původu materiálu nebo technologie výroby
- Požadavky na materiál a směsi se vyjadřují podle kategorií
EN
- Preferuje se názvosloví podle nových EN, nezavádí

Stáhnout celý tento materiál

Předchozí

1 2 3

Další

Vloženo: 13.01.2011

Velikost: 180,02 kB

Stáhnout celý tento materiál

Komentáře

Tento materiál neobsahuje žádné komentáře.

Mohlo by tě zajímat:

Skupina předmětu BM02 - Pozemní komunikace II
Reference vyučujících předmětu BM02 - Pozemní komunikace II
Reference vyučujícího Dr. Ing. Michal Varaus

Podobné materiály