přednáška 12

jnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových
pražcích B 91S/1 (B 91S/2) s pružnými
svěrkami Skl 14 se zvýšenou svislou
pružností - upevnění E 14
Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na dřevěných pražcích
s žebrovými pod-kladnicemi R 4 (S 4) - pružné svěrky Skl 24
- upevnění KS
Nové typy upevnění kolejnic
podložka pod patu
kolejnice Zw 402 (Zw 401)vrtule Ss 34Cz
Fpis 80-90 podložka Uls 7
kolejnice S 49 (UIC 60)
ocelový pražec Y
Fpas 80-90
klínová deska Zwp 125/1:20
(Zwp 150/1:40)
a) předmontážní poloha b) pracovní poloha
svěrka Skl 14
vnitřní vodící vložka
vnější vodící vložka
hmoždinka
Dü S 15apražec B 91S/1 (B 91S/2)
(Zw 900NT-125)
kolejnice Zw 900NT
podložka pod patu
Wfp 14KNT
vrtule R 1
podložka Uls 7
úhlová vodicí vložka
a) předmontážní poloha b) pracovní poloha
kolejnice UIC 60 (S 49)
svěrka Skl 14
Upevnění kolejnic na pražci
Kolejnice tv. S 49 (UIC 60) na ocelových
pražcích Y s pružnými svěrkami Skl 14 -
upevnění S 15
Kolejnice tv. UIC 60 (S 49) na betonových pražcích
B 91S/1 (B 91S/2) s pružnými svěrkami Skl 14 pro
oblouky s malými poloměry - upevnění W 14NT
Použití materiálu
Druh koleje Kolejnice2)
Pražce2) Úklon
kolejnic Upevnění
2)
Rozdě-l
ení
pražcůdruh délka [m]
průběžné traťové a hlavní staniční koleje na
vybraných tratích1) UIC 60
6) beton 2,6 1:40 W 14 nebo FC6) u
průběžné traťové a hlavní staniční koleje na
ostatních tratích
(mimo vybrané1) tratě )
S 496) beton3) 2,4-2,6 1:40 W 14 c, u
S 49 Y7) 2,3 1:40,1:20 S 15 l, k
užitý a regenerovaný materiál soustavy UIC 60, R 65 nebo S 49
s upevněním KS, Ke, K, W 14 nebo FC 6) c, u
předjízdné koleje5) na
vybraných tratích1)
s provozním zatížením4)
v hlavních kolejích
VĚTŠÍM NEŽ
29 mil. hrt/rok
UIC 60 beton3) 2,6 1:40 W 14 nebo FC6) u
užitý a regenerovaný materiál soustavy UIC 60 nebo R 65
s upevněním K, KS, Ke, W 14 nebo FC6) d,u
menším než
29 mil. hrt/rok
S 49 beton3) 2,4-2,6 1:40,1:20 W 14,KS NEBO K c, u
užitý a regenerovaný materiál soustavy S 49, UIC 60, R 65
S UPEVNĚNÍM W 14, FC, KS NEBO K 6) c, d, u
staniční
koleje
v zarážkových
oblastech S 49
dřevo
tvrdé 2,6 1:20 KS nebo K u
S 49 beton3) 2,4-2,6 1:40,1:20 W 14, KS nebo K b,c, d
Upevnění kolejnic na pražci
ostatní S 49 Y7) 2,3 1:40,1:20 S 15 k
užitý a regenerovaný materiál soustavy S 49 s upevněním W 14, KS nebo
K b, c
1) Vybrané tratě viz Směrnice GŘ SŽDC č. 16/2005 „Zásady modernizace a optimalizace vybrané železniční sítě České republiky”.
2) Není-li uvedeno jinak, je uvažován materiál nový nebo zánovní, u hlavních kolejí vybraných tratí pouze materiál nový.
3) Použití dřevěných pražců je možné, pokud to vyžadují místní poměry a provozní podmínky a dovolují to ostatní souvise-jící předpisy
(především předpis SŽDC (ČD) S3/2).
4) Provozním zatížením v této tabulce se rozumí výsledné přepočtené provozní zatížení.
5) Předjízdnou kolejí se rozumí zpravidla nejbližší kolej ke koleji hlavní, která je stavebně uzpůsobena pro předjíždění a křižování vlaků. Pro
každý směr se zpravidla uvažuje vždy jedna předjízdná kolej.
6) Použití příslušného tvaru kolejnice a typu upevnění je dáno souvisejícími koncepčními dokumenty SŽDC (Směrnice GŘ SŽDC č. 28/2005
„Koncepce používání jednotlivých tvarů kolejnic a jednotlivých typů upevnění v železničních drahách ČR“).
7) Ocelové pražce Y se použijí zpravidla v kolejích, kde je ze stavebně-technických důvodů nutno zřídit kolejové lože redukovaného profilu,
nebo v úsecích, kde tato konstrukce umožní zřízení bezstykové koleje v poměrech, kdy to u jiného typu kolejového roštu není možné.
Ocelové pražce Y je možno použít pouze v kolejích 5. a 6. řádu s rychlostí V ≤ 80 km/h. V kolejích s rychlostí 80 < V ≤ 120 km/h je možno
použít ocelové pražce Y pouze se souhlasem SŽDC OTH.
Použitá a doporučená literatura
[1] SŽDC s.o: Předpis S3 Železniční svršek. Schváleno generálním
ředitelem SŽDC dne 3.6.2008 pod č.j.: 9675/08-OP, účinnost od 1. října
2008
[2] ESVELD, C., Modern Railway Track. Second Edition. Delft, MRT –
Production, 2001, 2nd ed. 654 p. ISBN 90-800324-3-3
[3] PLÁŠEK, O. Železniční stavby. Návody do cvičení. 2.doplněné vyd.,
Brno: CERM, s.r.o. Brno, 2003. 110 str. ISBN 80-7204-267-X
[4] KLIMEŠ, F.: Železniční stavitelství II. SNTL, ALFA, 2. přepracované
Upevnění kolejnic na pražci
vydání, Praha 1981, 312 str.
[5] SŽDC s.o: Služební rukověť. Výkresy materiálu pro železniční svršek.
Kolej