přednáška 1

ro
zlepšené
zeminy
Způsob použití Požadované hodnoty
1)
Okamžitý index únosnosti CBR
Každá technologická vrstva -
podloží násypu a násyp min IBI10 -
Ztužující vrstva násypu:
−vrstevnatého;
−z vátého písku;
−z popílku a popela.
- min. CBR15
1) podle ČSN EN 14 227-10, 11, 12, 13 a 14, stanovené při optimální vlhkosti wopt
Zlepšovááá áááá á nízemin –tloušťky úúú úúúú ú pravyaaaaaaa
Stanovuje se podle CBR nebo Edef,2a ba ba ba ba ba ba b
Naměřený modul přetvárnosti Edef2 (MPa) Tloušťka úpravy podloží
25 ≤ Edef2 ≤ 45 Pro třídu dopravního zatížení IV, V 300 mm
20 ≤ Edef2 ≤ 30 Pro třídu dopravního zatížení VI 300 mm
10 ≤ Edef2 < 25 - 450 mm
Edef2 < 10 (neměřitelné hodnoty) 600 mm
Nááá áááá á vrh zemního těěě ěěěě ě lesa pro pozemnaaaaaaa íkomunikace aaaaaaa
dle ČSN 73 6133
•Rozděě lenídle geotechnických kategoria í
•1. kategorie a → násypy a zářezy do 3 m na stavbách komunikací III.třídy
místních a účelových. Zemní konstrukce nesmí být v
kontaktu s povrchoěě tekoucí vodou a hpv > 1,5 m pod
plání. Nepoužijí se do násypu zeminy upravené pojivy,
druhotné materiály atd.
• 2. kategorie→ Zemní k-ce vyšší jak 3 m nebo nižší jak 3 m pokud
nesplňň ují podmínky ad1.
• 3. kategorie → Vysoké, neobvykle členité násypy a složité opěě rné zemní
k-ce, k-ce na sesuvných územích a speciálí k-ce z
nestandardních materiálůů
Zkoušenízemin a zlepaaaaaaa šených zemin
in situ
Kontrola maaaaaaa íry zhutněěě ěěěě ě nízemin a sypanin a aa aa aa aa aa aa a ČSN 72 1006
Přímééé éééé é metody
-sloužíke kontrole zhutněě nípodložía ta ěě lesa na áá sypu
-porovnáá níobj. hm. na stavbb a a b ěě dle ČSN 72 1010 a v laboratoa ab a ři při wopt
-dříve vyřezáá vaca íkroužek, nynímembrb áá nový objemomb ěě r
Kontrola maaaaaaa íry zhutněěě ěěěě ě nízemin a sypanin a aa aa aa aa aa aa a ČSN 72 1006
Kontrola maaaaaaa íry zhutněěě ěěěě ě nízemin a sypanin a aa aa aa aa aa aa a ČSN 72 1006
Nepřímééé éééé é metody: Statickaaaaaaa ááá áááá á zataaaaaaa ěžěěžěěěě ě ovacaaaaaaa ízkouškaaka aaaa a
- Ø desky 300 mm, tlak ručněě hydraulicky
- VyhodnoceníEdef 2 , poměě r Edef 2 / Edef 1
0,000
0,500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
0,000 0,200 0,400 0,600
Kontaktní napětí p pod
deskou v MPa
Z a
t l a
č e
n í
d e
s k
y y
v
m m
1.zatěž.cyklu
s
1.cyklus -
regrese
Odlehčení
2.zatěž.cyklu
s
2.cyklus -
regrese
Kontrola maaaaaaa íry zhutněěě ěěěě ě nízemin a sypanin a aa aa aa aa aa aa a ČSN 72 1006
Vlastnost/umístění Minimálnípožadavek Zkouška Četnost
Modul přetvárnosti
Edef, 2 a
CBR > 15 % (P III) 45 MPa b
ČSN 72 1006
1 × na 100 bm
dopravního pásu,
popř. 1 × na
1 000 m2 ostatních
ploch
CBR > 30 % (P II) 60 MPa
CBR > 50 % (P I) 90 MPa
a Prokázání minimálních hodnot CBR pro uvedené typy podloží vozovek nemusí zaručit
dosažení požadovaného modulu přetvárnosti Edef,2.
b Pro vozovky s dopravním zatížením třídy VI nebo s návrhovou úrovní porušení D2 platí
min. 30 MPa.
Kontrola maaaaaaa íry zhutněěě ěěěě ě nízemin a sypanin a aa aa aa aa aa aa a ČSN 72 1006
Nepřímééé éééé é metody: Lehkááá áááá á dynamickaaaaaaa ááá áááá á deskaaaaaaaa
-pro rychlejšíkontrolu
-nutno nakalibrovat pro daný druh zeminy na statikua a b a a a aa a b a a a aa a b a a a aa a b a a a aa a b a a a aa a b a a a aa a b a a a a
-v norměěě ěěěě ě nejsou požadovana aa aa aa aa aa aa a ééé éééé é mezníhodnoty
-při pochybnostech rozhoduje vbbbbbbb ždy statickaaaaaaa ááá áááá á zataaaaaaa ěžěěžěěěě ě ovacaaaaaaa ízkouškaaka aaaa a
Kontrola maaaaaaa íry zhutněěě ěěěě ě nízemin a sypanin a aa aa aa aa aa aa a ČSN 72 1006
Dalaaaaaaa šínepřímééé éééé é metody:
-Kompaktometr aaaaaaa –umístěěě ěěěě ě nína hutnicaaaaaaa ím vááá áááá á lci
-Radiometrickaaaaaaa ááá áááá á metoda aaaaaaa –jemnozrnnééé éééé é , písčitééé éééé é zeminy
-Penetraaaaaaaa čnímetody –vtlaaaaaaaa čovááá áááá á níkuželovitééé éééé é ho hrotu na tyaaaaaaa či (napaaaaaaa ř.
DCP)
Dalaaaaaaa šípožadavky na pa a aa a aa a aa a aa a aa a aa a a řejímku plááá áááá á něěě ěěěě ě
Vlastnost Typ komunikace Požadavek Měření
A. Odchylky výšek
Odchylky od výšek zemní pláně a kót
odvozených od nivelety, max.
Dálnice, rychlostní silnice, silnice I. a II.
třídy, rychlostní a sběrné místní
komunikace
±30 mm v příčných profilech dle dokumentace stavby (obvykle po
20 m) ve třech bodech jízdního
pásuOstatní silnice, ostatní místní komunikace, účelové komunikace ±40 mm
B. Odchylky šířek
Odchylky od šířky zemní pláně, max.
(Není-li dokumentací stanoveno jinak) –50 mm až +100 mm v příčných profilech po 20 m
C. Nerovnosti povrchu
V podélném směru: přípustná
prohlubeň pod 4 m latí, max.
Dálnice, rychlostní silnice, silnice I. a II.
třídy, rychlostní a sběrné místní
komunikace
25 mm
v ose jízdního pásu
Ostatní silnice, ostatní místní komunikace,
účelové komunikace 30 mm
V příčném směru:
přípustná prohlubeň pod 2 m latí,
max.
Dálnice, rychlostní silnice, silnice I. a II.,
třídy, rychlostní a sběrné místní
komunikace
15 mm
v příčných profilech max. po 40 m
Ostatní silnice, ostatní místní komunikace,
účelové komunikace 20 mm
Odchylky od příčného sklonu zemní
pláně. Nepřípustný je výskyt prohlubní
bez možnosti odtoku vody, max.
Dálnice, rychlostní