Přednáška 2

diska odvodů za sociální a zdravotní pojištění. Problém je ve složitosti daňového systému a ve velkých omezeních při uzavření pracovního poměru.
Další zatížení přinese zavedení mýtného. Podnik tento problém řeší pomocí společnosti Benzina, u které má zavedeny platební karty pro řidiče na nákup nafty a placení mýta. Benzina bude tak bezplatně přeúčtovávat „spotřebované mýto“ podniku X.
Další faktor, který je také velmi významný je neustálý výkyv české měny k ostatním měnám, a to především k euru.
Velkým přínosem byl vstup do Evropské unie. Podniku se tak otevřely zcela nové možnosti a trhy. Vozidla mohou jezdit v rámci celé EU a nemusí tak tranzitovat přes Českou Republiku. Další pozitivum je ve zjednodušení tranzitní dokumentace, která z velké části díky otevření hranic odpadla. Dopravy jsou tak rychlejší a intenzivnější. Vozidla nemusí stát dlouhé fronty na hraničních přechodech a u celních úřadů.
EKOLOGICKÝ FAKTOR
Společnost stále více pociťuje ve svém oboru význam ekologie. Proto se snaží neustále obnovovat svůj vozový park. Ve svém parku nemá starší auto více jak pět let. Auta s nejnovějším označením (EUR 1, EUR 2, EUR 3 atd.) mají levnější mýtné, platí menší daň apod. Podnik tedy tuto skutečnost pocítí i finančně. Vozidla musí mít pravidelné servisní prohlídky, což se většinou vykonává ve vlastním značkovém servisu.
Protože se společnost zabývá také dopravou nebezpečných látek, musí se touto tématikou aktivně zabývat. V praxi to znamená dostatečná výbava ADR ve všech vozidlech, proškolení řidiči a dispečeři.
SOCIÁLNÍ FAKTOR
Do tohoto faktoru patří například životní styl a úroveň, hodnotová stupnice a postoj lidí (zákazníků, konkurentů aj.), kvalifikace populace, zdravotní stav populace, společensko-politický systém a klima společnosti.
Všechny tyto faktory mohou silně ovlivňovat stranu poptávky po službách firmy a na druhé straně i ovlivňují nabídku – pracovní motivaci a podnikavost.
Současným problémem společnosti je nedostatek kvalifikované síly, a to konkrétně řidičů mezinárodní kamionové dopravy. Tato profese je náročná z hlediska délky pracovní doby (řidiči jsou často pryč i celé týdny), tak i z hlediska zkušeností. Společnost má na řidiče požadavky jako jsou dobré vystupování, dobrý zdravotní stav, dlouholetá praxe v oboru, solidnost, základní znalost německého jazyka atd. To vše klade tlak na zvyšování mezd.
TECHNOLOGICKÝ FAKTOR
Technologický faktor je v dopravě také neopomenutelným.
Technologický vývoj usnadňuje plno činností a dokáže tak společnosti za správného využití ušetřit i vynaložené finanční prostředky.
Samozřejmostí pro společnost jsou stále modernější komunikační prostředky – mobilní telefony, internet, softwarové vybavení, satelit, navigační systém atd.
Společnost se tedy snaží sledovat novinky v oblasti nových komunikačních technologií, které pomáhají vyhovět požadavkům klientů a snižují náklady.
2. Analýza oborového okolí společnosti
V této části situační analýzy podniku se analyzuje bezprostřední okolí podniku, které ho ovlivňuje.
Analýza se týká zejména:
sektoru zákazníků
sektoru dodavatelů
sektoru konkurentů
Použití Porterova pětifaktorového modelu konkurenčního prostředí. Pozice společnosti je určována především působením pěti základních činitelů, a to:
vyjednávací silou zákazníků
vyjednávací silou dodavatelů
hrozbou vstupu nových konkurentů
hrozbou substitutů
rivalitou firem působících na daném trhu.
Porterova analýza by měla naznačit „Co dělat?“ a jaká opatření se dají uplatnit při tvorbě strategie.
Vyjednávací síla zákazníků
Sektor zákazníků společnosti se dá rozdělit do dvou tříd:
zákazník s velkou vyjednávací silou
Do této třídy společnost řadí velké podniky s dlouholetou tradicí, které mají dostatečné informace o ceně doprav, o současné nabídce a poptávce. Jsou většinou nároční, všímají si cen, jsou citliví na jakékoliv změny, ale přesto preferují kvalitu před cenou, pokud není příliš vysoká. Nejsou závislí na jednom dodavateli, většinou se jistí více dopravci. Vnímají rozdíly mezi dodavateli doprav – přístup, spolehlivost, cenu, rychlost, způsoby komunikace. Vyžadují individuální přístup. Většina zákazníků patří do tohoto sektoru.
zákazník s nízkou vyjednávací silou
Většinou menší podniky, nemají v záloze jiného spolehlivého dopravce, a tudíž nemůže snadno přejít ke konkurenci. Nemají příliš informací o tržních cenách. Z 80% případů nejsou pro společnost X nejdůležitějším odběratelem.
Vyjednávací síla zákazníku je tedy značná, rozhodující je kvalita, cena, spolehlivost dodávek, plnění termínů. Důležitý je pro společnost individuální přístup ke klientovi
Vyjednávací síla dodavatelů
Zkoumaná společnost má mnoho dodavatelů. Mezi nejvýznamnější patří samozřejmě dodavatelé vozidel, pneumatik, náhradních autodílů a autopotřeb, dodavatelé pohonných hmot a olejů, podniky zajišťující servis a opravy vozidel, podniky zajišťující kompletní pojištění vozidel a finanční leasing, telefonní operátoři (O2), dodavatelé komunikační techniky, počítačového a softwarového vybavení atd.
Sektor dodavatelů se dá opět rozdělit do dvou skupin:
dodavatelé s velkou vyjednávací silou
dodavatelé s malou vyjednávací silou
Všeobecně je vyjednávací síla dodavatelů nízká, nepočítají-li se dodavatelé vozového parku a autodílů. Společnost nemá velké sklady a vzhledem k vyjednávací síle dodavatelů si může dovolit objednávat materiál a služby v bodě, kdy vzniká potřeba.
Hrozba vstupu nových konkurentů
Hrozba vstupu se obvykle snižuje, pokud na trhu existují podniky, které mají v důsledků dlouholeté existence a velkých zkušeností přístup k určitému know-how a mají významné nákladové výhody, jsou například napojeny na významné distribuční kanály a na případný