Studijní materiály

Zpět

Hromadně přidat materiály

Tahák ke zkoušce

BM02 - Pozemní komunikace II

Hodnocení materiálu:

Vyučující: Dr. Ing. Michal Varaus

Zjednodušená ukázka:

Stáhnout celý tento materiál

ltou ŠCM - vrstva z kamenné kostry 32/63 vyplněná maltou, která uzavírá povrch a její množství s hloubkou klesá; podkladní vrstva využívaná zejména při stavbě městských kom. pro místní a účelové kom. zatížení VI
Penetrační makadam PM - vrstva z kostry 16/32 (PMJ) nebo 32/63 (22/63), která se prolije
asfaltovým pojivem a následně se zaplní povrchové mezery hrubým kamenivem
Asfaltocementový beton ACB - vrstva z asfaltem obaleného kameniva (kostra – asfaltový koberec drenážní) po prolití nebo zavibrování cementové malty; ACB se používá jako obrusná i ložní vrstva; pro pomalou a zastavující dopravu – zastávky BUS, letiště, sklady atd. snese vysoké statické zatížení
Kamenivo zpevněné popílkovou suspenzí KAPS - vrstva vytvořená z kamenné kostry 32/63 po prolití a zavibrování popílkové suspenze (popílek, cement, voda)
modifikované asfalty, zlepšení jejich použitím, druhy modifikátorů (1x – 3.5.)
termoplastické polymery – elastomery, plastomery
většina asfaltů je dnes modifikovaných, vyrábí se v rafinériích (uvádí jejich vlastnosti)
zvýšení plasticity při nízkých teplotách (nevznikají trhliny od mrazu), zvýšení pevnosti při vysokých teplotách (zvýšení tuhosti, zabránění trvalým deformacím – např. vyjeté koleje)
nakreslit a popsat šaržovou obalovnu (2x - 7.5.,26.4.)
jak se má hutnit asfaltová směs (1x – 2.5.)
správná sestava hutnících strojů, zhutnitelnost směsi (teplota, čára zrn., obsah asfaltu, tvar zrn), podélný spoj musí být hutněn za horka, v zásobě mít vždy jeden válec navíc, hutnění volných okrajů naposledy, změna stopy válce na částečně vychladlém povrchu
funkční zkoušky asfaltových směsí (3x - 23.5.,7.5.,26.4.)
Přilnavost asfaltu ke kamenivu
Odolnost asfaltových směsí proti tvorbě trvalých deformací (pojezd kolem)
Stanovení únavových charakteristik
Stanovení nízkoteplotních vlastností
druhy trhlin u netuhých vozovek (3x - 23.5.,7.5.,26.4.)
Mrazové trhliny – netuhá vozovka vykazuje za normálních podmínek viskoelastické vlastnosti, tj. kromě pružného chování má schopnost „pomalu téci“. Díky této vlastnosti se netuhá (asfaltová) vozovka obejde bez dilatačních spár. Problém nastává při dlouhotrvajících extrémních mrazech, kdy asfaltové pojivo „tuhne“ a tím asfaltová směs ztrácí své poddajné vlastnosti a praská – vznikají mrazové trhliny.
Reflexní trhliny - při výstavbě cementem zpevněných nebo stabilizovaných podkladů, stejně jako u betonu, dochází při tvrdnutí vrstvy ke smršťování, které vyvolá ve vrstvě tahová napětí vyšší než je pevnost materiálu vrstvy,což způsobí vznik příčných trhlin přes celou šířku vrstvy
Mozaikové trhliny - pokud nejsou asfaltové vrstvy vzájemně spojeny (další vrstva byla kladena na vlhký, mokrý a znečištěný povrch nebo nebyl proveden spojovací postřik apod.), dochází při jejich zatížení k namáhání mnohem většímu než při jejich spojení
Trhliny

Stáhnout celý tento materiál

Předchozí

1 2 3

Další

Vloženo: 7.06.2012

Velikost: 1,99 MB

Stáhnout celý tento materiál

Komentáře

Tento materiál neobsahuje žádné komentáře.

Mohlo by tě zajímat:

Skupina předmětu BM02 - Pozemní komunikace II
Reference vyučujících předmětu BM02 - Pozemní komunikace II
Reference vyučujícího Dr. Ing. Michal Varaus

Podobné materiály