Studijní materiály

Zpět

Hromadně přidat materiály

zkouška leden 2010, tahák doprava

BO01 - Konstrukce a dopravní stavby

Hodnocení materiálu:

Zjednodušená ukázka:

Stáhnout celý tento materiál

symetrickými nebo nesymetrickými. Používá se tehdy, nelze-li použít prostého kružnicového oblouku_ Složené oblouky-z duvodu primknutí silnicní trasy k terénu, zvlášte u komunikací nižšího rádu. Spirální křivka, košovka, vejcovka_
Křižovatka-místo, v němž se pozemní komunikace v půdorysném průmětu protínají nebo stýkají a alespoň dvě z nich jsou vzájemně propojeny _ 1)úrovňové(průsečné,stykové,vidlicové,odsazené,hvězdicové)_ 2)okružní(s 1jízd.pr.,se 2jízd.pr.,miniokružní křižovatka, zvláštní okruž.křižov.)_ 3)mimoúrovňové(osmičková,srdcovitá)
Niveleta silnicní komunikace predstavuje výškovou složku její trasy; urcuje výškový prubeh komunikace a znázornuje se v podélném profilu rozvinutým nárysem její trasy. Parabola 2° -nejjednodušší a nepraktičtější tvar zaoblení lomu nivelety z důvodu-změna sklonu její tangenty je konstantní, což je výhodné po stránce dopravní a rovnice paraboly umožňuje snadný výpočet pořadnic a tím jednodušší určení kót nivelety. Vypuklé lomy podélného sklonu se zaoblí tak, aby byl zajišten podle možnosti rozhled pro predjíždení, rozhled pro zastavení.
Přetvoření příčného sklonu-šterk a stabilizované kryty-3%, živicné koberce a penetrace a kamenné dlažby 2,5%, asfaltové betony, lité asfalty a cementobetonové vozovky l,5%. Zpevnené krajnice mají zpravidla stejný sklon jako prilehlý jízdní pás, nezpevnená krajnice se provádí v jednotném sklonu 8% smerem k hrane koruny komunikace. Ve smerovém oblouku je treba provádet jednostranný dostredný sklon, který eliminuje vodorovnou složku odstredivého zrychlení a tím zvyšuje bezpecnost vozidla proti preklopení nebo usmýknutí pri jízde v oblouku. Velikost dostredného sklonu závisí na návrhové rychlosti a polomeru, od 1,5% do 6,0%, výjimecne u tocek 8%. Prubehy výškových zmen hran jízdního pásu a osy komunikace v podélném smeru se nazývají vzestupnice nebo sestupnice. Dva základní zpusoby oklápení komunikace ze střechovitého sklonu do jednostranného. Oklápení kolem vnitrní hrany (nejběžnější zpusob) a oklápení kolem osy, který se používá ve stísnených podmínkách.
Vzestupnice-Dostředný sklon ve směrových obloucích musí být v odpovídajícím vztahu k návrhové rychlosti a k poloměru Přechod střechovitého sklonu do jednostranného dostředného se provádí klopením (otáčením) jízdních pruhů.
Zemní těleso, sklony svahů, odvodnění, příkopy, rigoly, trativody
Odvodňovací stavby zachycují a odvádějí povrchové a podzemní vody nebo snižují hladinu
podzemních vod, zajišťují rychlý odtok vody mimo těleso železničního spodku_
1)Otevřená-z povrchu:drážní příkopy,rigoly,náhorní příkopy,příkopové zídky,skluzy,kaskády a vpusti,lapače splavenin_ 2)Krytá-podzemní voda:trativod

Stáhnout celý tento materiál

Předchozí

1 2 3

Další

Vloženo: 20.01.2010

Velikost: 60,50 kB

Stáhnout celý tento materiál

Komentáře

Tento materiál neobsahuje žádné komentáře.

Mohlo by tě zajímat:

Skupina předmětu BO01 - Konstrukce a dopravní stavby
Reference vyučujících předmětu BO01 - Konstrukce a dopravní stavby

Podobné materiály