úvod do pozemních komunikací

okružní
mimoúrovňové Příklady úrovňových křižovatek Příklady okružních křižovatek Příklady mimoúrovňových křižovatek Součásti pozemní komunikace objekty (mosty, tunely, protihlukové clony, propustky, zárubní a opěrné zdi atd.)
vybavení (směrové sloupky, zábradlí, svodidla, osvětlení, dopravní značky, tlumiče nárazu, vegetační úpravy, mezníky atd.)
zařízení (odvodnění – příkopy, rigoly, trativody, vpusti, drenáže, skluzy atd.
obslužná zařízení (odpočívky, parkoviště, ČSPH, zastávky HD atd.)
atd. Objekty na PK Bezpečnostní zařízení na PK Dopravní značení na PK DZ musí být jednoznačné a srozumitelné!!! Vegetační úpravy plánování, projektování, návrh, stavbu a provoz pozemních komunikací ovlivňují motorové dopravní prostředky především svým množstvím, rozměry, hmotností a rychlostí v dopravním proudu
pro navrhování pozemních komunikací je rozhodující dlouhodobé výhledové množství silniční dopravy (intenzita na 20-25 let) a skladba dopravního proudu (podíl jednotlivých druhů vozidel)
základní charakteristiku vozidla určuje prováděcí předpis zákona č. 56/2001 Sb. o technických podmínkách provozu silničních vozidel na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů
vyhláška MDS č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích
Dopravní prostředky na pozemních komunikacích zemědělské stroje a jiné účelové   valníkové povozy, zemědělský vůz-žebřiňák apod., ruční káry, přívěsy, návěsy a jiné nákladní nemotorová cyklistická kola, kola s pomocným motorkem, kočáry a jiné osobní   vozidla požární ochrany, zemědělské stroje, stavební stroje, speciální automobily:- kropící, - cisternové, - poštovní,- na smetí aj.jeřáby, rypadla, kalové vozy, vozy na převoz čerstvého betonu a jiné účelové   tříkolky, dodávkové automobily, nákladní automobily valníkové, sklápěcí a skříňové, tahače, traktory, přívěsy, návěsové soupravy a jiné nákladní motorová motocykly, motocykly s přívěsným vozíkem, motocykly s postranním vozíkem, skútry, mopedy, osobní tříkolky, osobní automobily, autobusy, autobusy s přívěsem, autobusové návěsy, trolejbusy, sanitky a jiné osobní bezkolejová silniční vozidla Dopravní prostředky na pozemních komunikacích Základní kategorie vozidel
L - motorová vozidla zpravidla s méně než čtyřmi koly
M - motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a používají se pro dopravu osob
N - motorová vozidla, která mají nejméně čtyři kola a používají se pro dopravu nákladů
O - přípojná vozidla
T - traktory zemědělské nebo lesnické
S - pracovní stroje
R - ostatní vozidla, která nelze zařadit do výše uvedených kategorií Dopravní prostředky na pozemních komunikacích Dopravní prostředky na pozemních komunikacích celková šířka vozidel může být nejvíce 2,55 m, výjimku tvoří zemědělské a lesnické stroje, samojízdné a přípojné pracovní stroje, kde maximální šířka je 3,00 m a u tramvají je 2,65 m
největší povolená výška vozidel (včetně sběračů tramvají a trolejbusů v nejnižší pracovní poloze) je 4,00 m
délka jednotlivého silničního vozidla nemůže být větší než 12,0 m, s návěsem max. 16,5 m. Souprava s jedním přívěsem, kloubový autobus a trolejbus může mít max. délku 18,75 m. Souprava silničního vozidla s dvěma přívěsy, resp. s návěsem a jedním přívěsem, může být dlouhá nejvíce 22,0 m, délky sólo tramvaje max. 18,0 m, soupravy tramvají a kloubové tramvaje včetně spřáhel nejvíce 40,00 m
ve většině států světa jsou stejné rozměry silničních vozidel, v USA naproti tomu je dovolená největší šířka až 2,88 m Česká republika patří mezi členskými státy Evropské unie k těm, jejichž dopravní infrastruktura je nejhustší, a to jak v železniční dopravě, tak v pozemních komunikacích. Problémem však zůstává její technická zanedbanost odrážející se v nedostatečných parametrech, dopravních závadách (bodového, liniového či směrového charakteru) včetně nedostatečné kapacity nebo kvality Síť pozemních komunikací v České republice Síť pozemních komunikací v ČR http://dopravniinfo.cz/default.aspx http://jsdi.dopravniinfo.cz Michal Radimský
Ústav pozemních komunikací Děkuji za pozornost