tech. zpráva-word

TECHNICKÁ ZPRÁVA
VYBRANÝCH STAVEBNÍCH OBJEKTŮ
Vypracoval: Petr Švantner
Základní údaje:
Název akce: Parkoviště obchodního centra Hyperkauf
Investor: M-rema a.s.
Lokalita: obec Bučovice, okres Vyškov
Projektant: FAST projekt s.r.o
Stupeň dokumentace: Studie
1.1 Všeobecné ustanovení
Realizace parkoviště obchodního centra Hyperkauf je rozčleněna na 10 základních stavebních objektů.
SO 1 Hlavní sběrná komunikace
SO 2 Obslužná komunikace pro personál a zásobování
SO 3 Obslužná komunikace pro osobní automobily a autobusy
SO 4 Obslužná komunikace pro osobní automobily a autobusy
SO 5 Obslužná komunikace pro osobní automobily a autobusy
SO 6 Autobusové zastávky
SO 11 Okružní křižovatka na styku SO1, SO2, SO3
SO 12 Okružní křižovatka na styku SO3, SO4, SO5
SO 20 Hlavní parkovací plocha
SO 21 Hlavní parkovací plocha 2. část
SO 22 Parkovací plocha pro zásobování a personál
SO 101 Komunikace pro pěší
Gabionové stěny tvoří samostatné stavební objekty popsané v dokumentu, který je součástí projektové dokumentace a technická zpráva vybraných stavebních objektů se na ně odkazuje.
Základní požadavky investora:
Kapacita minimálně 1000 parkovacích míst
Oddělená zásobovací doprava
Poloha autobusových zastávek co možná nejblíže vchodu a vhodně oddělena od okolní dopravy
Zajistit prostory pro pobyt zákazníků před obchodním centrem
1.2 Technický popis stavebních objektů
SO 1 Hlavní sběrná komunikace
S ohledem na požadavek zachovat požadovanou kategorii hlavní komunikace a z ní vyplývajícího i maximálního podélného sklonu, je komunikace v návaznosti na nepříznivě svažitý terén vedena převážně v hlubokém zářezu. Po dohodě s investorem byla navržena realizace gabionových stěn v místech příliš velkých zářezů především za účelem minimalizace výkopových prací a minimalizace pozemkového záboru. Vzhledem k poloze napojení komunikace na stávající stav byla dohodnuta a schválena nová výstavba zbouraných garáží v místě za školou. Detailní řešení je popsáno v příloze tohoto dokumentu.
Komunikace je navržena funkční skupiny B s návrhovou rychlostí 50km/h.
Požadavky na směrové vedení trasy:
Napojit se v místě křížení ulice Ulehlá a Slovenská (I/50)
Zamezit možnosti přímého kontaktu školy s navrženou komunikací
Zajistit přechod chodců přes ullici Ulehlou
Zajistit výšší kapacitu na výjezdu z obchodního centra zvýšeným počtem jízdních pruhů
Požadavky na výškové vedení trasy:
Dodržet maximální sklon 8%
Napojení na stávající komunikaci
Požadavky na příčné uspořádání
Šířka jízdních pruhů má být 3,5m
Po obou stranách komunikace zřízena zpevněná krajnice v šířce 2,0m
Příčný sklon jízdních pruhů 2,5%
Směrové řešení
Trasa je napojena na stávající silnici I/50 ve staničení 0,00.00. Dále je vedena přes symetrický přechodnicový oblouk o parametrech R=150m, A=77,56, L=40m. Trasa pokračuje v přímé do staničení 1,14.36, kde přechází v inflexní řešení v podobě dvou protisměrných symtericky přechodnicových oblouků R=100, A=70.71, L=50m. Následuje poslední přímá až do staničení 4,43.39. Poslední motiv je opět symetrický přechodnicový oblouk s parametry R=250, A=111,83, L=50m. Trasa se napojuje na SO10 – Okružní křižovatka. Úsek končí ve staničení 5,58.82.
Soupis staničení navržených směrových motivů:
0,00.00 ZÚ
0,44.28 KP=ZO
0,84.28 KO=ZP
1,14.36 ZP
1,64.36 KP=ZO
1,74.64 KO=ZP
2,24.64 KP=ZP
2,74.64 KP=ZO
3,54.67 KO=ZP
4,04.57 KP
4,43.39 ZP
4,93.39 KP=ZO
5,08.82 KO=ZP
5,58.82 KP=KÚ
Výškové řešení
Trasa je na začátku výškově napojena na stávající komunikaci I/50. Trasa je celá vedena v zářezu. Maximální podélný sklon je 8% a to v délce 463,04m. Trasa ze staničení 0,00.00 klesá ve sklonu 2,50% v délce 42,53m. Následuje údolnicový parabolický oblouk o poloměru oskulační kružnice R=1000m. Komunikace dále stoupá ve sklonu 8% v délce 463,04m a navazuje na vrcholový parabolický oblouk o poloměru oskulační kružnice R=1500m. Konec trasy je výškově napojen na okružní křižovatku SO10.
Příčné uspořádání
Komunikace je vedena v základním příčném sklonu 2,5%. Změna příčných sklonů se provádí na délku přechodnice. Sklon zemní pláně je 3%. Jsou navrženy dva jízdní pruhy ve směru z obchodního centra a jeden ve směru do obchodnícho centra. Obě strany komunikace jsou opatřeny zpevněnou krajnicí . Celková šířka komunikace je 16,00m.
Rozměry jednotlivých prvků šířkového uspořádání:
Jízdní pruh 3,5m
Vodící proužek 0,25m
Zpevněná krajnice 2,0m
Nezpevněná krajnice 0,5m
Skladba vozovky:
Asfaltový beton ACO 22S 40mm
Asfaltový beton ACL 22S 40mm
Obalované kamenivo