přednášky OVO

Povinné náležitosti CMR-
označení odesílatele a příjemce
místo odeslání a určení
označení zásilky
váha zásilky
přepravní cesta
SPZ auta, které zboží převáží
Mezinárodní instituce je IRU - „Mezinárodní dopravní unie“ – v ČR je nejznámější ČESMAD – český svaz mezinárodních autodopravců (ČESMAD Bohemia) – sdružuje autodopravce v rámci ČR
TIR – označení člena karnetu TIR – jednodušší celní odbavení
- celní úmluva o mezinárodní přepravě zboží, v ČR od roku 1997

Proces realizace:
vnitrostátní celní úřad- zboží je naloženo a zaplombováno, je vystaven carnet TIR a auto odjíždí na státní hranice
na státních hranicích je odtržen kus carnetu a zaslán na vnitrostátní celní úřad, aby se vědělo, že zboží přešlo přes hranice
na hranicích se kontrolují pouze doklady a plomba což je výhodnější pro přepravu
Letecká přeprava
Výhody: rychlost, dostupnost kamkoliv, bezpečná, spolehlivost
Nevýhody: nákladná
Převáží se zejména: léky, ovoce, zboží s krátkou trvanlivostí, důležitá pošta
Mezinárodní sdružení leteckých přepravců (IATA):
- upravuje jednotné přepravní podmínky
- v ČR jsou členem České aerolinie
- vydáván nákladní list AWB
Linková doprava- dokládka zboží do leteckých linek pro přepravu osob
Charterová doprava- je nepravidelná, je zde pronajímáno celé letadlo a je nutno sledovat
celou vytíženost z důvodů nákladnosti.
Za špatného počasí, na malé vzdálenosti a při vytížených leteckých sítí využívá letecká společnost kamionovou dopravu.
Renomované letecké společnosti nabízí také přepravu z domu do domu- letecký nákladní list pokrývá celou přepravu.
Říční přeprava
výhody: levná, nízká ekologická zátěž
nevýhody: pomalá, závislá na klimatických vlivech, závislá na technickém stavu, vhodná jen pro některé druhy zboží – suroviny, přeprava sypkých materiálů, v ČR moc nevyužíváme- nízká splavnost řek.
Kombinace říční a námořní přepravy – do remorkéru vlezou čluny – LASH nebo SABEE.
Námořní přeprava
Má větší než ˝ podíl na celkové přepravě. V přímořských státech je to významné podnikatelské odvětví.
TEU- jednotka kontejneru, každý větší kontejner má dvě TEU. Na běžnou loď se vejde až 6000 TEU.
Dělí se z různých hledisek:
Liniová – pravidelná
Charterová – nepravidelná, trampová, kabotážní
Liniová – je pravidelná a dle jízdního řádu. Například každou první středu v měsíci vyplouvá linka Hamburg-Mellbourne.
- je nutno si předem rezervovat a dle předem daných cen. Používají se doklady pro rezervaci:
- Základním dokladem je Conosament-námořní list (B/L) = cenný papír
(obchodovatelný) – čistý (není problém dávat dál) a nečistý (jsou s ním
problémy, zapsána na něm nějaká poznámka – zapisuje se při příjmu na loď –
např.: není mi znám obsah beden).
Přijímací cocosament znamená, že zboží bylo přijato, palubní cocosament, že
bylo naloženo.
Conosament může být vystaven na řád(převod rubopisem), na jméno(převádí
se cesí jako pohledávka), na doručitele(volně převoditelná), může být převáděn na jinou osobu
conosament:
čitý – bez poznámky, která svědčí o vadnosti zboží nebo o chybějícím zboží
nečistý – při přejímce zboží chyběla krabice, porušení čistoty a je tam poznámka o chybějícím zboží
Cena za přepravu se stanoví podle měřících jednostek:
jednotka hmotnosti (1mt, 1 lt)
objemová jednotka (1cbm)
kombinovaná jednotka (hmotnost nebo míra)
hodnotová jednotka (3% z hodnoty FOB)
minimální sazba (stanovení pevnou sazbou do určité hmotnosti či míry)
Námořní tarify
- cena přepravného je dle námořních tarifů, ty jsou doplněny:
sazba W/M- sazba stanovená za váhu nebo objem
CAF- měnová přirážka z důvodů výkyvů přístavních poplatků
BAF- olejová přirážka z důvodů ceny mazutu
Rabat – je poskytován pouze v případě, že zasílatel má s konferencí (rejdařská smlouvu
Spolupráce rejdařů má 3 hladiny:
liniová námořní konference
- sekretariát => koordinace činnosti
joint service
- užší spolupráce
pool
zvl. typem outsiders bez systému spolupráce (dodnes dobře konkurují systémům spolupráce)
Charterová – není organizovaná přepravním jízdním řádem. Vzniká na základě potřeby něco někam převézt.
Základním dokladem je Charter Party (C/P) – není to cenný papír. Uzavření
smlouvy o provozu lodi včetně posádky – smlouva o provozu dopravního prostředku
(lodi) nebo smlouva o nájmu dopravního prostředku, smlouva o nájmu lodi i
s posádkou.

trampová přeprava- pro hromadné zboží na základě individuálních charterových
smluv- Charter party. Můžou mít časový charakter nebo
charakter cestovní(na určitou část)
karbotážní přeprava- doprava zboží kolem pobřeží, je realizována malými loděmi,
které mohou do přístavu, nebo táhnou lodě do přístavu.
Další doklady:
T/S – časový harmonogram nakládky a vykládky zboží – záruční doba je nízká, není cenný papír
S/P (Storage plan) - harmonogram rozložení nákladu na lodi z hlediska hmotnosti– nemá zkratku.
Potrubní přeprava
plynů a kapalin, paliv a chemikálií
výhody: levná, často místní překlenutí potrubní přepravou
Kombinace jednotlivých přeprav
RO/LO
RO/LA
LASH SYSTÉM – nalodění prámů do velkých lodí a poté přeprava přes oceán
RORO(roll on, roll off) - kombinace s leteckou přepravou
Tarify a skladování
Hladiny spolupráce v mezinárodní přepravě:
3 stupně spolupráce rejdařů:
Liniová námořní konference (rejdaři se dohodnou na používání jednotných společných sazeb)
námořní konference- koordinace činností jednotlivých členů konference
Joint service- společné služby, nižší spolupráce
pool- je nejužší
Opakem jsou Outsideři- nespolupracují, ale konkurují, nejsou členem žádného z předchozích seskupení.
Námořní tarify:
- cena přepravného je dle námořních tarifů, ty jsou doplněny:
základní tarif WIM- kombinace objemového nebo váhového tarifu
CAF- měnová přirážka z důvodů výkyvů přístavních poplatků
BAF- olejová přirážka z důvodů ceny maziv
Rabat
Skladování:
účelem je:
odběratel nemá vlastní kapacity
sklad plní úlohu trezorů(dokud není za zboží zaplaceno- z toho vyplývá použití cenného papíru VARANTU.)
Kontejnerizace:
Výhody:
umožňuje dodávky ze skladu do skladu v režimu FCL i LCL.
není třeba další manipulace se zbožím v místě překladu
klesá riziko poškození a vykradení, snižuje se i pojistné
zrychluje se průchod místy překladu
snižuje se náročnost a náklady na balení zásilek
zámořská přeprava se enormně zrychluje (doprava z Evropy do Tokia za 24 hodin)
zrychlení dopravy znamená zrychlení pohybu zboží a plateb za zboží
nároky na rychlost přepravy přinášejí zlepšení kvality poskytovaných služeb
na celou cestu zboží se používá pouze jednoho přepravního dokumentu- např. conosamenta.
90% přepravovaného kusového zboží je již kontejnerizováno- kontejnerizace je postupujícím trendem v námořní dopravě
Druhy kontejnerů
kontejnery na suchý náklad, uzavřené – vhodné k přepravě všech druhů běžného zboží
k. s tepelnou izolací - ochraňující přepravované zboží před přehřátím a podchlazením
ovocný k. – pro přepravu citrusového a jiného čerstvého ovoce
chladírenské k. – ideální pro maso, mléko či jiné potravinářské produkty
k. na hromadné zásilky prášků či granulátů
větrané k. – jsou ideální pro přepravu kávy
k. plocha – k usnadnění přepravy nadměrného a nepravidelného zboží
otevřený k. – nemá stropní část, je vhodný pro těžké, velké zásilky, k přepravě plochého skla, desek
poloviční otevřený k. – určen k přepravě těžkého materiálu – trub, ocelových pásů, drátů
cisternové k. – k přepravě specifických produktů – cementu, mléka
přepravní ložná plocha – pro přepravu těžkých a atypických nákladů
krychlové velké k. – pro přepravu konfekčního zboží na ramínkách
k. pouzdra – pro delší a těžké náklady
zařízení – poskytující 3 typy užití v jednom, může mít rovnou přepravní plochu či plochu ve tvaru lodě, může sloužit jako plavidlo
6.přednáška
Pojištění v zahraničním obchodě
Pojmy:
Pojistitel = pojistitelem je každá pojišťovna. Pojistitel a pojišťovna jsou tedy synonyma.
Pojistník = FO nebo PO, která uzavřela smlouvu s pojišťovnou pojistnou smlouvu
Pojištěný = FO nebo PO, v jejíž prospěch bylo sjednáno pojištění
Pojistná smlouva- smlouva která upravuje vztah mezi pojistníkem a pojistitelem. Pojistná smlouva je upravena občanským zákoníkem. Pojistnou smlouvou se pojistitel zavazuje poskytnout ve sjednaném rozsahu plnění, nastane li nahodilá událost ve smlouvě blíže označená, a fyzická nebo právnická osoba, která s pojistitelem pojistnou smlouvu uzavřela, je povinna platit pojistné. Součástí pojistné smlouvy jsou všeobecné pojistné podmínky pojistitele schválené orgánem státního dozoru v pojišťovnictví, na něž se pojistná smlouva a které jsou k ní připojeny nebo byly před uzavřením smlouvy tomu, kdo smlouvu se pojistitelem uzavřel, sděleny.
Náležitosti pojistné smlouvy: určení stran, stanovení pojistného zájmu a předmětu pojištění, stanovení pojistné částky a pojistného plnění, výše pojistného a popřípadě způsob platby, stanovení doby pojištění, stanovení rozsahu pojištění a další práva a povinnosti
Pojistné podmínky - jsou nedílnou součástí pojistné smlouvy. Jedná se o všeobecné podmínky konkrétního pojistitele, ve kterých je stanoveno za jakých podmínek přebírá pojistitel rizika pojistného zájmu pojistníka.
Pojistka - doklad o uzavření pojistné smlouvy
Pojistný certifikát - potvrzení pojistitele o hlavních ustanoveních pojistné smlouvy
Pojistný zájem - pojišťovny nepojišťují věc jako takovou, ale pojišťují zájem pojistníka na uchování věci v takovém stavu, v jakém se nacházela před vznikem pojištění. To znamená, že pojišťovna nepojišťuje ty okolnosti, které vyplývají oprávněné podstaty věci, např. skryté vady.
Zajištění - pojišťění pojišťovny (pro případ hromadných škod)
Jeden druh pojištění bývá jinak nazýván různou pojišťovnou.
Společná havárie - institutem námořního práva nebo práva vnitrozemské plavby. Je to způsob podle něhož se rozvrhují škody a náklady vzniklé opatřeními k záchraně lodí a zásilek, které byly lodí přepravovány za společného nebezpečí.
Rizika= tržní, komerční, přepravní, teritoriální, kurzové, odpovědností
Lomené pojištění – po dobu přepravy zboží je toto zboží pojištěno u více pojišťoven.
Pojištění: druhy pojištění
máme pojištění přepravy, zásilek, dokumentového inkasa a další
CARGO – pojištění přepravovaného zboží (X CARGO jako přeprava)
CASCO – pojištění dopravních prostředků
Výluky z pojištění:
absolutní – pojištěny takové náhrady škod, které byly vytvořeny úmyslně nebo zásilka již byla poškozena. Jsou vždy vyloučeny z pojištění.
-> pojišťovna kryje nahodilé věci !!!
relativní – jen nutno je připojistit jen zvláštní pojistkou – je to dražší a musíme mít vlastní smlouvu. Rizika válečná, teroristická, politického zvratu, atomová havárie NEBO přirozená povaha zásilky (choulostivost zásilky) – projevuje se rozbitím, vypařením, plísní, únikem tekutin, úbytkem hmotnosti, napadením hmyzem, hlodavci apod. (pojištění válečných rizik, teroristických útoků, je možně sjednat pouze pro námořní, leteckou a poštovní přepravu)
Franchisa u pojištění – spoluúčast. Úrazové pojištění – např. 1 % z částky.
- částka udaná číselně nebo v procentech ze vzniklé škody, do jejichž
výše pojišťovna škodu neuhradí
- Odečítací (nepodmíněná) –odečítá se vždy z pojistného plnění, od celkové částky škody
odečteme například (100-5) = 95
Pojistná částka = 100.000 -suma na kterou je zboží pojištěno X pojistná hodnota je skutečná hodnota zboží(pojišťovna vyplácí tu nižší částku
Skutečná škoda = 150.000
Odečítací spoluúčast = 5.000
Dostaneme = 95.000- odečítací spoluúčast z nižší částky
- Podmíněná (integrální) – jestliže škoda překročí franchisu, vyplatí se celá škoda- dostanu
100 – splnili jsme podmínku – přesáhli jsme 5.
Pojistná částka = 100.000 -suma na kterou je zboží pojištěno X pojistná hodnota je skutečná hodnota zboží(pojišťovna vyplácí tu nižší částku
Skutečná škoda = 150.000
Odečítací spoluúčast = 5.000
škoda přesáhla odečítací spoluúčast(franchizu)- dostanu 100 000,-
Pojistná částka – jak si to domluvíme ve smlouvě – může být nižší než skutečná hodnota.
Pojistná hodnota – hodnota zboží.
jestliže je pojistná částka nižší než pojistná hodnota jedná se o podpojištění, v opačném případě o nadpojištění.
!!! MUSIME DAT POZOR, OD JAKE ČASTKY SE FRANCHIZA ODEČÍTÁ- JESTLI Z
POJISTNÉ ČÁSTKY, NEBO Z POJISTNÉ HODNOTY !!!
Nadpojištění – pojistná částka je vyšší než pojistná hodnota (hodnota zboží v okamžiku pojištění)
Podpojištění – pojistná částka je nižší než pojistná hodnota
Poštovna kryje způsobenou škodu do výše pojistné částky jen pokud není tato částka vyšší než pojistná hodnota.
Hladiny dopravního pojištění – 3 úrovně:
1) AAR (against all risks) – proti všem nebezpečím(proti všem běžně pojistitelným rizikům), jedná se o nejširší rozsah pojistného krytí, jsou pojištěna všechna běžně pojistitelná rizika (včetně důsledku přirozené choulostivosti zboží – např. shnití banánů, rozbití porcelánu…), používá se v Evropě. Pojišťovna kryje i škody vzniklé choulostivostí zboží. Kryjí se všechna rizika kromě absolutních a relativních výluk.
2) WPA – včetně zvláštní havárie (ne škody způsobené přirozenou choulostivostí)
3) FPA – WPA s vyloučení zvláštní havárie, nejnižší rozsah krytí, je to nejlevnější pojištění, pojistná náhrada se poskytuje pouze tehdy, jestliže celá zásilka byla zcela zničena nebo došlo k jejímu celému poškození či zničení při závažné nehodě
- povaha zboží je taková, že se nevyplatí uzavřít pojištění vyšší hladiny, např. písek se
trochu při přepravě rozfouká.
AAR = zahrnuje všechna běžně pojistitelná rizika – včetně i přirozené choulostivosti zboží.
Není to proti všem nebezpečím. Přirozená choulostivost zboží – pojišťovna nám
poskytne i za zkažení zboží apod.
WPA = AAR minus přirozená choulostivost
FPA = náhrada škody poskytnuta jen při ztrátě nebo poškození celé zásilky nebo k poškození
došlo při závažné nehodě (jedná se zejména o požár, úder blesku, povodeň,
zemětřesení, pád stromu, zřícení silnice apod.) Nejnižší rozsah pojistného krytí.
Štěrk, písek, uhlí – nepojišťuji AAR – neznám jejich přirozenou choulostivost. Volím FPA – odvane písek apod.
Společná havárie
prvotinou byl ,,zákon o vrhu do moře" (původ v římském právu)
pouze v námořní dopravě
podle York- Antverpských pravidel
Tyto úkony se přihlásí do disipačního řízení a dis. úředník rozhodne, jestli ano = společná havárie.
taková škoda na Cargu a na Cascu, která vznikla úmyslným jednáním směřujícím k odvrácení dalších škod, pro danou situaci účelné a na takto vzniklé škodě se podílejí všichni účastníci dané přepravy.
Disipační řízení – úředník rozhodne, zda to bude společná havárie.
hlavní postatou je rozdělení škody mezi všechny účastníky nehody
pojistná událost musí splňovat všechny podmínky
jestliže disipační řízení uzná, že jde o společnou havárii, všichni účastníci přepravy se rozdělí o náhradu škody, i když jim nebyla škoda způsobena
Úkon je uznán jako společná havárie jestliže:
úkon byl záměrný, spočívá v činnosti nebo nečinnosti
úkon v okamžiku rozhodnutí je považován za účelný
jde o mimořádnou oběť
jde o společné nebezpečí, a to jak pro loď, tak pro společný náklad ohrožených hodnot
jde o společnou záchranu, k níž musí společný úkon směřovat
úkon sám je obětí nebo přímou příčinou oběti
Za hlavní skutkové podstaty společné havárie považují York-Antverpská pravidla:
úmyslné svržení nákladu do moře
hašení požáru
odřezání nebo odsekání trosek
dobrovolné ztroskotání (např. loď se potápí a proto rychle naberou kurz nejbližší ostrov a tam nechají loď přistát na mělčině, než ji nechat ztroskotat)
přepětí hnacího zařízení
upotřebení lodního zařízení jako pohonných látek
záchrana na moři (poskytnutá pomoc válčícími loděmi)
uchýlení se do přístavu útočiště
celé řízení havárie se nazývá „Disipašní řízení“ ( na událost vyhlásí režim společné havárie, všichni účastníci přepravy se budou podílet na náhradě škody, konstatování rizik, rozpracování podstat vzniku náhrady ….
Lomené pojištění - nežádoucí, pojištění zboží během přepravy sjednané u více pojišťoven (u každé určitý úsek – ale v případě škody to hází jedna pojišťovna na druhou – např. do české hranice to kryje jedna pojišťovna, na cizím území druhá pojišťovna….=>hádají se a není možno většinou zjistit kde se událost stala)
- je to pojištění sjednávané při dopravě zásilek dvou nebo více pojišťoven, z nichž každá kryje pojistná rizika na přesně vymezeném dopravním úseku.
subsidiární pojištění- podpůrné pojištění zásilek, kdy vznikne nesoulad mezi přechodem rizik
z dodavatele na odběratele a úhradou ceny zásilky
EGAP - exportní garanční a pojišťovací společnost
Riziko nezaplacení: důvody nezaplacení: insolvence (platební neschopnost), non-payment (platební nevůle), vyšší moc (např. země ve válečném stavu a změní se režim)
Další druhy pojištění:
Pojištění investičních celků (zahrnuje pojištění proti krádežím škodám….od personálu) ,proti konstrukčním vadám
Pojištění výstav a veletrhů (zvláštní režimy – přeprava a působení zboží na veletrhu)
Pojištění odpovědnosti za škodu dopravce
Pojištění odpovědnosti zasílatele
Pojištění odpovědnosti za svěřené věci
Pojištění odpovědnosti za výrobek
Pojištění dokumentárního inkasa, zahraničních úvěrů…
Propagace v mezinárodním obchodu
Celosvětové trendy:
důležitá součást obchodní politiky
nutné znát jednotlivé země ( např. z náboženského hlediska nemůžeme třeba v některé zemi prezentovat určité zboží nebo používat určitou barvu apod.
současné trendy:
použití jiných prostředků (nosičů) propagace (např. Internet)
serióznost propagace
snaha o maximální efekt
snaha o maximální návratnost peněz vložených do reklamy
kvalitní promyšlené slogany
změna motivů (např. dříve v reklamách nahé modelky, dnes šťastná rodina)
nové podpory prodeje (nová role (hra) světla, hudební sprchy, virtuální převlékání, nákupní košíky s displejem apod.)
Nekalá soutěž
Základem je Generální klauzule – obecně popisuje tři základní podmínky, abychom nějaký skutek chování mohli označit za gen. podmínky klauzule.
Nekalou soutěží je jednání v hospodářské soutěži, které je v rozporu s dobrými mravy soutěže a je způsobilé přivodit újmu jiným soutěžitelům nebo spotřebitelům. Tvrzení nemusí být lživé.
( může rozhodnout jedině soud, žalobcem může být kdokoliv, nejen podnik který podniká
konkrétní případy nekalé soutěže:
klamavá reklama § 45 OZ
klamavý je i údaj sám o sobě pravdivý, ale v souvislosti s okolnostmi může uvést v omyl
klamné označení zboží a služeb
vyvolání nebezpečí záměny
parazitování na pověsti podniků, výrobků či služeb jiného soutěžitele
podplácení
zlehčování
porušování obchodního tajemství
ohrožování zdraví spotřebitelů a životního prostředí
- podrobněji v publikaci: PETR HEIN, Jak jednat v boji s konkurencí
wasi 2005
A
C
B
ropa
ropa
A
B
CH - banka