železnice

ÚVOD DO ŽELEZNIČNÍCH
STAVEB
3,00 3,00
3%
5%
5%
5%
min.1,50
min.3,00
min.1,50
min.1,50
a) zářez s ochranným
a udržovacím prostorem
b) zářez s lavičkami
ve svahu
ochranný a udržovací prostor
lavička
Ochrana proti
padajícím kamenům
Případná ochrana
proti padajícím
kamenům
3
:
1

-

5
:
1
3
:
1

-

5
:
1
3
:
1

-

5
:
1
4
,
0
0

-

6
,
0
0
4
,
0
0

-
6
,
0
0
Nezvětrávající
hornina
Nezvětrávající
hornina
původní terén
skrývka ornicevegetační vrstva
pokryvné vrstvy vegetační vrstva
pokryvná vrstva
Tvar a rozměr
odvodňovacího zařízení dle
vzorových listů Ž1 a Ž3
5%
Drážní doprava
• Dráha je cesta určená k pohybu drážních vozidel včetně
pevných zařízení potřebných pro zajištění bezpečnosti a
plynulosti.
• Provozuschopnost dráhy je technický stav dráhy zaručující
její bezpečné a plynulé provozování.
• Provozováním dráhy jsou činnosti, kterými se zabezpečuje
a obsluhuje dráha a organizuje drážní doprava.
• Provozování drážní dopravy je činnost, při níž mezi
provozovatelem této dráhy (dopravcem) a osobou, jejíž
přepravní potřeba se uspokojuje, vzniká právní vztah,
jehož předmětem je přeprava osob nebo věcí.
Kategorie drah
• Kategorie drah:
–železniční;
• celostátní;
• regionální;
•vlečky;
• speciální (dopravní obslužnost obce);
–tramvajová;
– trolejbusová;
– lanová;
• Zákon o drahách 266/1994 Sb. se nevztahuje na
důlní a průmyslové dráhy a na lyžařské vleky.
Dráhy – základní pojmy
• Obvod dráhy je území určené územním
rozhodnutím pro umístění stavby dráhy.
• U celostátních a regionálních drah je obvod
dráhy ohraničen hranicemi drážního
pozemku.
• U ostatních drah je obvod dráhy 3 m vně od
osy krajní koleje, nejméně 1,5 od stavby
dráhy.
Dráhy – základní pojmy
• Stavba dráhy – stavba určená k pohybu
drážních vozidel a stavba, která rozšiřuje,
doplňuje nebo mění tuto stavbu.
• Stavbou na dráze jsou všechny stavby v
obvodu dráhy, které nejsou stavbou dráhy.
• Speciálním stavebním úřadem pro stavby
dráhy a stavby na dráze je drážní správní
úřad.
Dráhy – základní pojmy
• V ochranném pásmu dráhy lze zřizovat stavby, provádět
hornickou činnost apod. jen se souhlasem drážního
správního úřadu a za podmínek jím stanovených.
• Vymezení ochranného pásma:
– celostátní a regionální 60 m od osy krajní koleje, nejméně 30 m od
hranice obvodu dráhy;
–pro rychlost větší jak 160 km.h
-1
100 m;
–u vlečky 30 m od osy krajní koleje;
– speciální dráha 30 m, u tunelů 35 m od osy;
– u lanové dráhy 10 m od nosného, dopravního lana nebo osy krajní
koleje
– u tramvajové nebo trolejbusové 30 m od osy krajní koleje nebo
krajního trolejového drátu.
Dopravní cesta železničních drah
• Pozemky
• Drážní těleso
•Umělé stavby
•Úrovňové přejezdy
• Vrchní stavba železničního svršku
•Zařízení pro silniční dopravu
• Zabezpečovací zařízení
• Kolejové brzdy
•Osvětlení
•Zařízení pro elektrickou trakci
• Služební budovy
Železniční trať v příčném řezu
- názvosloví
SVAH ZÁŘEZU
STEZKA
DNO PŘÍKOPU
ZEMINA PROPUSTNÁ
ZÁŘEZ NÁSEP
DNO PŘÍKOPU
ŽELEZNIČNÍ
O
S
A

Z
E
M
N
I
H
O

T
E
L
E
S
A
A NENAMRZAVÁ
ZEMINA NEPROPUSTNÁ
A NAMRZAVÁ
1
:
KOL. PODPORY
PLÁŇ TĚLESA ŽELEZNIČNÍHO SPODKU = ZEMNÍ PLÁŇ
KOLEJOVÉ LOŽE
PODKLADNÍ VRSTVA
ZEMNÍ PLÁŇ
KOLEJOVÝ ROŠT
-KOLEJNICE
-PODKLADNICE
-KOL. PODPORY
PRAŽCOVÉ PODLOŽÍ
-ZEMNI TELESO
-VRSTVA ŠTĚRKU
-PODKL. VRSTVA
SVRŠEK
SPODEK
ŽELEZNIČNÍ
LAVIČKA
n
1
n
2
1
:
5 %
SVAH NÁSPU
PLÁŇ TĚLESA ŽELEZNIČNÍHO SPODKU
Základní pojmy
• Železniční svršek - část trati, která plní nosnou a vodící funkci pro jízdu
drážního vozidla, je tvořena kolejnicemi, kolejnicovými podporami s
upevněním kolejnic a kolejovým ložem. V příčném řezu je vymezen plání
tělesa železničního spodku
• Železniční spodek -těleso železničního spodku, stavby železničního
spodku, dopravní plochy a komunikace, drobné stavby a zařízení spodku
• Těleso železničního spodku - zemní těleso, konstrukční vrstvy tělesa žel.
spodku a odvodňovací zařízení
• Stavby železničního spodku - konstrukce, které nahrazují z části nebo
zcela těleso železničního spodku, zvyšují jeho stabilitu nebo jej chrání
(propustky, opěrné , zárubní, obkladní a protihlukové zdi)
• Zařízení železničního spodku -nástupiště, rampy
• Dopravní plochy a komunikace - jsou určeny k nastupování a
vystupování cestujících, zajišťování obsluhy při provozu, apod.
• Železniční trať - ucelený stavební nebo administrativní úsek kolejové
jízdní dráhy
• Staničení trati - vyznačení vzdálenosti bodu na ose od počátku staničení v km
• Železniční síť - souhrn železničních tratí na územním celku
• Širá trať -trať mezi dvěma sousedícími stanicemi
• Traťová kolej - kolej v širé trati
• Hlavní kolej - pokračování širé trati v železniční stanici
• Dopravny a stanoviště - jsou železniční stanice, výhybny, hlásky pro obsluhu
• Řád kolejí -zatřídění kolejí dle přepočteného provozního zatížení
• Přepočtené provozní zatížení - vyjadřuje zatížení dané provozem za dané
období nejčastěji rok
• Jízdní řád - souhrn dopravních dob vlaků pro dopravny a stanoviště
• Grafikon vlakové dopravy - soubor jízdních řádů a pomůcek pro vlakovou
dopravu
• Vlečka - železnice, která slouží především k potřebě výrobního provozu a ústí do
souvislé železniční sítě (přímo nebo prostřednictvím jiné vlečky) a má s ní stejný
rozchod
Grafikon vlakové dopravy
Geometrické parametry koleje
• konstrukční uspořádání koleje, geometrické uspořádání koleje
a prostorová poloha koleje
• konstrukční uspořádání koleje – rozchod koleje, vzájemná výšková
poloha kolejnicových pásů (převýšení, sklon vzestupnice, vzájemný
sklon kolejnicových pásů – zborcení koleje)
• geometrické uspořádání koleje –směr, podélná výška a podélný
sklon koleje
• prostorová poloha koleje – množina bodů osy koleje jednoznačně
určených v projektu polohopisnými souřadnicemi a nadmořskou
výškou. Pokud jsou tyto prostorové souřadnice vztaženy k absolutnímu
referenčnímu souřadnicovému systému, jedná se o absolutní polohu
koleje
Geometrické parametry koleje
•osa koleje– množina bodů, ležících v rovinách příčných
řezů na spojnicích pojížděných hran protilehlých
kolejnicových pásů, v oblouku a přechodnici vzdálená o
polovinu jmenovité hodnoty normálního rozchodu koleje
od vnějšího kolejnicového pásu, v přímé zpravidla od pásu
přilehlého k zajišťovacím značkám
• niveleta temene kolejnicového pásu – bokorysný průmět
temene nepřevýšeného kolejnicového pásu
• niveleta koleje – bokorysný průmět spojnic průsečíků osy
symetrie kolejnicového profilu a podélné osy úložných
(horních) ploch kolejnicových podpor pod nepřevýšeným
kolejnicovým pásem
Geometrické parametry koleje
14
35
/2
1
4
osa koleje
pojížděná hrana
temeno hlavy kolejnice
bod dotyku společné tečny
sp
ol
eč
ná
te
čn
a
ro
zc
ho
d
ko
lej
e
střed spojnice
pojížděných hran
pojížděná hrana
temeno hlavy kolejnice (TK)
projektovaná výška nivelety TK
projektovaná poloha osy koleje
15
00
m
m
vodorovná rovina
p
ř
evýšení kole
je
(
P
K
)
(R
K)
Geometrické uspořádání koleje
Dráha a
traťová rychlost
Hlavní koleje Ostatní dopravní
koleje
Manipulační
koleje
[m] [m] [m]
Celostátní a regionální
V > 50 km/h