taháky :-)

m
Trvalé a občasné zatížení základových kcí
Zatížení, která se ze stavební konstrukce přenášejí do základové půdy, můžeme z hlediska času jejich působení rozdělit na stálá a občasná.
Stálá zatížení jsou dána tíhou všech trvalých částí stavebních konstrukcí– nosných stěn, sloupů, stropů, podlah, příček, omítek apod. Stálý vodní a zemní tlak.
Občasná zatížení mohou působit dlouhodobě (např. dočasné příčky, zařízení, skladované materiály apod.) nebo krátkodobě (např. osoby, nábytek, sníh, vítr, námraza), případně mimořádně (např. účinky
země třesení, výbuchů, havárií v technologickém procesu, nerovnoměrné sedání, atd.).
Extrémní a provozní kontaktní zatížení
Extrémní výpočtové zatížení Vde představuje nepříznivé přetížení konstrukce a vzniká ze stálých zatížení, občasných dlouhodobých a krátkodobých zatížení, případně i z mimořádných zatížení. Je třeba počítat s reálnými kombinacemi krátkodobých a mimořádných účinků, které v EC 7 vystihuje součinitel γq. Výpočtové extrémní kontaktní napětí σ de = Vde/Aef = γq . Vn/Aef
Provozní výpočtové zatížení Vds odpovídá běžnému trvalému nebo opakovanému zatížení a vzniká ze stálých a občasných dlouhodobých zatížení, které v EC7 vystihuje součinitel γg. Z krátkodobých zatížení se berou v úvahu jen pravidelně se opakující zatížení.
Výpočtové provozní kontaktní napětí σ ds = Vds/A = γg . Vn/A
Druhy plošných základů. Použití
Základové patky, Základové pásy, Základové rošty, Základové desky
Výhody a nevýhody jednotlivých typů plošných základů
23.Co jsou to základové studny a kesony ?
-hlubiné základy, používají se jako základ pod mostní pilíře
24.Jaké jsou druhy pilot?
• Piloty, Mikropiloty, Podzemní stěny, Kesony, Studny, Šachtové pilíře
Vrtané (replacement) - odstranění zeminy z prostotu jámy
Ražené (displacement) – zemina stlačená do strana pod pilotu
Dělení pilotových základů:
1)podle příčného rozměru:
maloprofilové (příčný rozměr od 0,3 m, resp. 0,15 m do 0,6 m)
velkoprofilové (příčný rozměr přes 0,6 m do asi 3,0 m)
2)podle sklonu: - svislé, šikmé
3)podle způsobu namáhání: - tlačené, tažené, příčně zatížení(obyčejně v kombinaci s tlakem či tahem)
4)podle materiálu: - betonové (železobetonové , z předpjaté ho betonu), ocelové, dřevěné
25.Jaký je mechanizmus přenosu osového zatížení pilotami do základové půdy?
Osová únosnost osamělé piloty je zatížení, při kterém pilota vyhoví podmínkám pevnostním (řešení podle 1.MS), tak i obecným podmínkám deformačním (řešení podle 2. MS). Obecně přicházejí v úvahu následující mezní stavy:
• celková ztráta stability,
• únosnost piloty,
• vyzdvižení vztlakem, nebo nedostatečný odpor v tahu piloty,
• konstrukční porušení piloty tlakem, vybočením, resp. tahem,
• nadměrné sedání, • nadměrné zvednutí.
26.Stanovte technologický postup provádění vrtaných pilot.
1. vrtání - vrty pažené, nepažené
2. přípravné práce před betonáží - Čištění vrtu
- Kontrola délky vrtu
- Čerpání podzemní vody
- Přestávka mezi dovrtáním a zahájením betonáže co nejkratší!!!
3. betonáž 3. betonáž - pro betonáž vrtaných pilot musí mít beton vysokou odolnost proti rozměšování, vysokou plasticitu a správné složení a konzistenci, schopnost samozhutnění a především správnou zpracovatelnost
4. práce dokončovací
Vrtané piloty: vrtání, vkládání pažnice do vrtu, dovrtání nezapažené části vrtu, vkládání armokoše, betonáž piloty, odpažování
27.Co je to pažící suspenze a jaké jsou její základní vlastnosti?
Jílová pažící suspenze zajišťuje stabilitu stěn i dna vrtu kombinovaným účinkem hydrostatického tlaku a elektrochemických jevů, v jejichž důsledku se na stěně vrtu vytvoří ochranný jílový filtrační koláč, jehož tloušťka závisí na kvalitě této suspenze a na mnoha dalších okolnostech. Je-li jílová suspenze v klidu, přejde z tekutého stavu na gel a její pevnost ve střihu se výrazně zvětší. Mícháním přejde gel na tekutinu (sol) – thixotropie.
28.Jaké druhy pažnic se používají při provádění vrtaných pilot?
a) ocelové pažnice, b) pažící suspenze
29.Jaké mají být vlastnosti betonu pro vrtané piloty?
Pro betonáž vrtaných pilot musí mít beton vysokou odolnost proti rozměšování, vysokou plasticitu a správné složení a konzistenci, schopnost samozhutnění a především správnou zpracovatelnost.
30.Jaký je technologický postup provádění pilot CFA a jaké jsou jejich výhody?
• Vhodné pro zeminy soudržné, suché či zvodnělé, bez velkých balvanů
• nesoudržné, kromě měkkých, senzitivních jílů, event. spraší, pokud neobsahují nevrtatelné vložky
• Rychlá, efektivní metoda
• tichá, bez vibrací
• průměr pilot je 600-1400mm, délka 18-20m
postup: vrtání, betonáž, dokončení betonáže, armokoš
31.Jaké znáte piloty typu "displacement" ?
Obecnější dělení pilot představuje kriterium podle výrobního postupu:
• piloty typu displacement, kdy zemina z prostoru, který pilota zaujímá, není odstraněna, nýbrž je stlačena jak do stran, tak i pod patu piloty. Displacement = ražené piloty,
dělení ražených pilot:
- prefabrikované: - betonové, ocelové, dřevěné
- na místě betonované - dočasně pažené - betonové
- trvale pažené - betonová roura, ocelová roura
32.Jaký je postup stanovení únosnosti pilot na základě 1. mezního stavu?
Uvd = Ubd + Ufd ł . Vde
kde Uvd je svislá výpočtová únosnost piloty
Ubd je výpočtová únosnost paty piloty,
Ufd je výpočtová únosnost na plášti
Vde je svislá složka extrémního výpočtového zatížení působícího v hlavě piloty.
Ubd = k1.As.Rd Ufd = ∑∏.dj.hj.fsi
33.Stanovte postup výpočtu průběhu mezní zatěžovací křivky vrtané piloty
-napětí v patě piloty q0 = e-t/(L/d0)
-průměr plášťového tření qs = ∑di.Li.qsi/(∑di.hi)
-koeficient přesunu zatížení ß = d0 /( d0 + 4.qs. L/d0)
-ztížení v hlavě piloty Ry = Rsu/(1-ß)
-sedání sy = I.Ry/(d.Es) I = I1.Rk
-průměrný sečnový modul deformace Es = ∑Esi.hi/∑hi
-prví větev s = sy.(R/Ry)2
-druhá větev Rbu = Rsu+Rpu Rpu=ß.Ry.s25/s
34.Co je to stavební jáma? Jaké druhy znáte?
• Svahované, Pažené (roubené ), Těsněné, Jímky, Kombinované
Stavební jáma - výkop pro základy půdorysné délky i šířky větší než 2m
Volba typu stavební jámy:
• Nároky stavební konstrukce, Vlastnosti základové půdy, Úroveň hladiny podzemní vody, Uspořádání staveniště, Ekonomické ukazatele, Čas výstavby
35.Svahovaná stavební jáma – návrh (sklony, půdorys…)
Stanovení sklonů svahů:
• Pomocí tabulek, grafů, na základě zkušenosti
soudržné zeminy h < 1,5m i svislé (krátkodobé výkopy)
h d)
• pilotové stěny tangenciální(a ~ d)
• pilotové stěny převrtávané (a < d)
Podle volné výšky rozeznáváme pilotové stěny:
• volně stojící(nekotvené, nerozepřené), H < 5 –6 m,
• kotvené (výjimečně i rozepřené) v jedné či více úrovních
45.Jaké znáte typy podzemních stěn?
Z hlediska účelu se podzemní stěny dělí na:
a) Pažící stěny
- monolitické betonové, - prefabrikované betonové, - stěny z vyztužené suspenze
b) Těsnící podzemní stěny
- stěny ze samotvrdnoucí suspenze, - stěny z plastického betonu
46.Jaký je technologický postup provádění konstrukční podzemní stěny?
1. Přípravné práce
2. Těžb