M02

VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V BRNĚ
FAKULTA STAVEBNÍ
Dr. Ing. Michal Varaus
Pozemní komunikace II
MODUL 2
kamenivo
STUDIJNÍ OPORY
PRO STUDIJNÍ PROGRAMY S KOMBINOVANOU FORMOU STUDIA
© Michal Varaus, Brno 2005
OBSAH
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
HYPER15
Úvod
Cíle
Cílem je poskytnout Vám informace o kamenivu jako základním materiálu pro stavbu vozovek. Informace, které se v tomto bloku dozvíte se budou týkat rozdělení kameniva, jeho výroby, v současnosti platných norem a základních zkoušek, které se vyskytují v běžné silničářské praxi.
Požadované znalosti
Pro studium musíte znát inženýrskou geologii a mechaniku zemin.
Doba potřebná ke studiu
Doba potřebná pro nastudování tohoto modulu se odhaduje na cca 5 hodin .
Klíčová slova
kamenivo, jemné částice, drtiče kameniva, frakce, nadsítné, podsítné, zkušební vzorek, navážka, zkoušky kameniva
Kamenivo
Rozdělení kameniva
Kamenivo je jedním ze základních silničních materiálů. Rozdělení kameniva je možné provádět podle různých hledisek:
Podle objemové hmotnosti se kamenivo dělí na
hutné kamenivo - anorganického původu s objemovou hm. 2000 – 3000 kg.m-3
pórovité ( 2000 kg.m-3
Podle původu
přírodní - kamenivo anorganického původu těžené z přírodních ložisek nebo drcené z přírodního kamene
umělé - druhotná surovina např. při hutní výrobě (struska) nebo kamenivo uměle vyráběné (keramzit)
recyklované - kamenivo které již bylo dříve zabudováno v konstrukci
Podle vzniku
těžené, které vzniklo rozpadem horniny, má zrna zaoblená přirozeným způsobem při transportu ve vodním toku
těžené předrcené
drcené - získává se drcením kusového lomového kamene
Podle velikosti zrn na
jemné částice, t.j. část kameniva, která propadne sítem 0,063 mm
drobné kamenivo , t.j. kamenivo velikosti zrn 0,063 – 2 mm
hrubé kamenivo, t.j. kamenivo o velikosti zrn 2 - 45 mm
směs kameniva, t.j. kamenivo drobné i hrubé
štěrkopísek, t.j. směs těženého přírodního kameniva drobného i hrubého omezená horním sítem
štěrkodrť - směs drceného přírodního kameniva drobného i hrubého, omezená horním sítem
výsivka odpad z výroby drceného kameniva bez zaručení jakosti a velikosti zrn
Výroba kameniva
Těžené kamenivo se získává přímým těžením, drcené drcením kusového kamene. Kusové kamenivo se dále zpracovává drtiči, které podle principu drcení dělíme na :
čelisťové – (Obr. 2.1) pro hrubé a střední drcení spíše tvrdšího kamene
výchozí materiál do cca. 1200 mm, konečná velikost cca. 300 m
Obr. 2.1: Čelisťový drtič
odrazové – (Obr. 2.2) pro jemnější drcení, výchozí materiál max. 1000 mm
konečný cca 25 mm
Obr. 2.2: Odrazový drtič
kuželové – skládá se z pevného kuželového pláště s výstředně rotujícím kuželem
Jemnozrnné kamenivo se získává po primárním a sekundárním drcení, t.j. po průchodu dvěma drtiči (Obr. 2.3).
Kamenivo se dále třídí - jednotlivá zrna jsou od sebe oddělována podle velikosti.
Kamenivo se někdy také pere - nákladné, smyslem praní je odstranění jílovitých příměsí, hlíny, ulpělých drobných částic a nečistot, které způsobují např. zhoršenou přilnavost asfaltu ke kamenivu.
Směs zrn v rozmezí dvou sít se nazývá frakce, z nichž síto s většími otvory zrna propouští a síto s menšími otvory je zadržuje.
Frakci kameniva označujeme dvěma čísly - např. 8-16.
Široká frakce - frakce kameniva v rozmezí dvou kontrolních sít se čtvercovými oky, kdy horní síto má velikost oka přesahující více jak dvojnásobně velikost oka spodního síta (např. 4-11)
Úzká frakce – poměr ok sít max. 1 : 2 (např. 4-8)
Nadsítné - souhrn všech zrn zadržených horním sítem frakce vyjádřený v % k navážce
Podsítné - dtto propadlých dolním sítem frakce
Obr. 2.3: Schéma třídění
Ke stanovení frakcí a zrnitosti tříděného kameniva se používá sít se čtvercovými oky – řada 0,063; 0,125; 0,25; 0,5; 1; 2; 4; 8; 11; 16; 22; 32; 45;
Evropské normy pro kamenivo
ČSN EN 12620 Kamenivo do betonu
ČSN EN 13055-2 Pórovité kamenivo – část 2: Pórovité kamenivo pro asfaltové směsi a povrchové vrstvy a pro stmelené a nestmelené aplikace
ČSN EN 13043 Kamenivo pro asfaltové směsi a povrchové vrstvy pozemních komunikací , le