přednáška 1

vrstvu), která spočívá na geotextilii, geomřížce nebo geomembráně
uložené na zemní pláni.
a) pláň tělesa železničního spodku vodorovná, zemní pláň v
jednostranném sklonu
b) pláň tělesa železničního spodku vodorovná, zemní pláň v
jednostranném sklonu odvodněná podélným trativodem
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Zdroj: Předpis S4
Typy pražcového podloží – typ 3
square6 Kolejové lože
square6 Podkladní a případně ochranná vrstva
boxshadowdwn jedna nebo více vrstev.
square6 Geosyntetický prvek – geotextílie, geomřížka, drenážní nebo těsnící
geokompozit, geomebrána apod., antivibrační rohože, tepelně-
izolační prvky.
square6 Zemní pláň – zemina namrzavá až nebezpečně namrzavá, málo
propustná až nepropustná
boxshadowdwn jemnozrnné zeminy;
boxshadowdwn nedostatečná deformační odolnost;
square6 Pláň tělesa železničního spodku
square6 vodorovná, pokud je podkladní vrstva z propustných materiálů;
square6 skloněná – je možné použít i z méně propustných materiálů, např. minerální
směsi.
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Podkladní vrstva
square6 Působí jako nosná vrstva – rovnoměrně rozděluje a snižuje účinek
zatížení na zemní pláň:
boxshadowdwn roznáší zatížení na větší plochu;
boxshadowdwn zlepšuje deformační odolnost pláně tělesa železničního spodku;
square6 Funkce ochranné vrstvy:
chrání namrzavou zemní pláň před nepříznivými účinky mrazu;boxshadowdwn
boxshadowdwn drenážní funkce – odvádí povrchovou vodu;
boxshadowdwn separační funkce – brání promíchání materiálu kolejového lože se
zeminou zemní pláně.
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Určení šířky konstrukční vrstvy tělesa žel. spodku
square6 Sklony bočních svahů konstrukčních vrstev se navrhují zpravidla
1:1,5 až 1:1,75.
square6 Šířka konstrukčních vrstev včetně výztužných prvků, antivibračních
rohoží a tepelně izolačních prvků je nejméně 2,0 m od osy koleje.
boxshadowdwn Pro zajištění jejich funkčnosti je nutné tuto šířku zvětšit tak, aby v úrovni
zemní pláně pokrývala roznos od zatížení železničním provozem.
boxshadowdwn U antivibračních rohoží a tepelně izolačních prvků se šířka dále zvětšuje
o 0,50 m.
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Určení šířky konstrukční vrstvy tělesa žel. spodku
45
°45°
min. 0.40
1,701,70
3,00 3,20
6,20
p
h p
h k1
: 1,
25
1 :
1,2
5
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
min. 2,000,50
5 %
0,50X
Převýšení [mm]
hp [m]
X [m]
0,15 0,30 0,50
0 2,000 2,040 2,251
30 2,000 2,081 2,291
80 2,000 2,146 2,356
150 2,075 2,233 2,443
Typy pražcového podloží – typ 4
Typ 4 – železniční svršek je uložen na betonové prefabrikované desce,
která spočívá na vyrovnávací vrstvě z písku nebo štěrkopísku, zřízené
na geotextilii nebo geomembráně uložené na zemní pláni.
Trať v zářezu s betonovou deskou a zemní plání v oboustranném
sklonu
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Zdroj: Předpis S4
Typy pražcového podloží – typ 4
square6 Kolejové lože
square6 Prefabrikovaná deska ze železového nebo předpjatého betonu
boxshadowdwn žb sanační desky 3,0 x 2,0 x 0,1 m příp. 3,0 x 1,0 x 0,1 m.
square6 Vyrovnávací vrstva z písku (příp. štěrkopísku) tloušťky min. 100 mm
square6 Geosyntetika (geotextílie, geomebrána apod.)
square6 Zemní pláň – zemina namrzavá až nebezpečně namrzavá, málo
propustná až nepropustná
boxshadowdwn jemnozrnné zeminy;
boxshadowdwn nedostatečná deformační odolnost;
square6 Pro novostavby a rekonstrukce se nenavrhuje, protože na kontaktu
kolejového lože s betonovou deskou dochází ke vysokému
namáhání hran zrn, což způsobuje degradaci kameniva.
square6 Konstrukce se neposuzuje z hlediska deformační odolnosti ani z
hlediska ochrany zemní pláně vůči účinkům mrazu.
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Typy pražcového podloží – typ 5
Typ 5 – železniční svršek je uložen na vrstvě asfaltového betonu nebo
drceného obalovaného kameniva, která spočívá na vyrovnávací vrstvě
z písku nebo štěrkopísku zřízené na zemní pláni ze snadno
zvětrávajících hornin.
Jednokolejná trať s asfaltovým betonem provedeným v jednostranném
sklonu
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Zdroj: Předpis S4
Typy pražcového podloží – typ 5
square6 Kolejové lože
square6 Hutněná asfaltová vrstva nebo obalované kamenivo
boxshadowdwn tloušťka zpravidla 2 x 40 až 60 mm;
boxshadowdwn doprava autem ze stabilních obaloven;
boxshadowdwn pokládka finišerem;
boxshadowdwn jednostranný nebo oboustranný sklon 3 %.
square6 Vyrovnávací vrstva z písku (příp. štěrkopísku) tloušťky v závislosti
od nerovnosti výlomu 50 až 150 mm.
square6 Zemní pláň – zvětralá hornina (např. opuka, jílovité břidlice apod.)
square6 Zřizuje se ve skalních zářezech a odřezech, kde je zemní pláň
tvořena skalními horninami náchylnými na zvětrávání a ztrátu
pevnosti působením vody a mrazu.
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Typy pražcového podloží – typ 6
Typ 6 – železniční svršek je uložen na konstrukční vrstvu (podkladní
vrstvu), která spočívá na zlepšené zemině nebo na vrstvě stabilizované
zeminy zřízené na zemní pláni.
a) stabilizace z dovezeného materiálu
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Zdroj: Předpis S4
Typy pražcového podloží – typ 6
Typ 6 – železniční svršek je uložen na konstrukční vrstvu (podkladní
vrstvu), která spočívá na zlepšené zemině nebo na vrstvě stabilizované
zeminy zřízené na zemní pláni.
b) stabilizace z dovezeného materiálu odvodnění podélným trativodem
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Typy pražcového podloží – typ 6
Typ 6 – železniční svršek je uložen na konstrukční vrstvu (podkladní
vrstvu), která spočívá na zlepšené zemině nebo na vrstvě stabilizované
zeminy zřízené na zemní pláni.
c) jednokolejná trať se zlepšenou zeminou nebo stabilizací provedenou
mísením na místě v jednostranném sklonu
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Zdroj: Předpis S4
Typy pražcového podloží – typ 6
square6 Kolejové lože
square6 Podkladní a případně ochranná vrstva
boxshadowdwn jedna nebo více vrstev.
square6 Vrstva stabilizované zeminy v případě dovozu z mísicího centra
square6 Zemní pláň – stabilizované nebo zlepšená zemina v případě mísení
na místě
square6 Stabilizovaná zemina:
boxshadowdwn druh se stanoví na základě indexových vlastností, křivky zrnitosti, stavu
zeminy apod.
boxshadowdwn při zřizování na místě se zřizuje v celé šířce zemní pláně, (půdní fréza,
dávkovač na pojivo, distributor na kropení vodou, grejdr)
boxshadowdwn při dovozu z mísícího centra může mít zřizovaná vrstva šířku min. 2,5 m
od osy koleje.
square6 Zlepšení zemin:
boxshadowdwn mechanicky nebo pomocí práškových pojiv
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Použitá a doporučená literatura
[1] IŽVOLT, L.: Železničný spodok. Žilinská univerzita v Žilině, EDIS
vydavateľstvo ŽU, Žilina 2008, 1. vydání, 324 str., ISBN 978-80-
8070-802-3
[2] PLÁŠEK, O., ZVĚŘINA, P., SVOBODA, R., MOCKOVČIAK, M.:
Železniční stavby. Železniční spodek a svršek. 1. vyd., Brno: CERM,
2004. 291 str. ISBN 80-214-2621-7
[3] SŽDC S4 – Železniční spodek, předpis, 1.1.1997
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.