přednáška 1

70 1,70
1 :
1,2
51 : 1,
25
min. 0.40
D
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Šířka pláně tělesa železničního spodku (bezstyková kolej)
square6 U bezstykové koleje se určí:
boxshadowdwn přímo z šířky kolejového lože při dodržení minimální šířky stezky 0,40 m.
boxshadowdwn hodnota se zaokrouhlí na celých 50 mm nahoru.
1 :
1,2
5
1 :
1,2
5
1,70 1,70
1,75
0 , 1
0
D
min. 0.40
a
b
c
3,00
Xa
Xb
Xc
Převýšení [mm] Xa [mm] Xb [mm] Xc [mm]
30 2400 2450 2570
80 2520 2570 2700
150 2690 2750 2870
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Vodorovná pláň tělesa žel. spodku na dvoukolejné trati
(stykovaná kolej)
D = 0
3,003,00
1 :
1,2
51 : 1,
25
1,70 1,70
D = 0
Osová vzdálenost
Osová vzdálenost
1,701,70
1 :
1,2
5
3,00 3,00+a
D D
1 :
1,2
5
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Skloněná pláň tělesa žel. spodku na dvoukolejné trati
D = 0
3,203,20
1 :
1,2
51 : 1,
25
1,70 1,70
D = 0
Osová vzdálenost
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
5 %5 %
Vodorovná pláň tělesa žel. spodku na dvoukolejné trati
(bezstyková kolej)
1,70
1,75
1,70
D
c
b
a
0 , 1
0
1,75
1,70
1 :
1,2
5
D1
: 1
,25
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
1 :
1,2
5
Xc
Xb
Xa
min. 0.40
3,00 Osová vzdálenost
Skloněná pláň tělesa žel. spodku na dvoukolejné trati
(bezstyková kolej)
1,70
1 :
1,2
5
1,75
1,70
D
c
b
a
0 , 1
0
1,75
1,70
1 :
1,2
5
D1
: 1
,25
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
5 %5 %
Xc
Xb
Xa
min. 0.40
3,20 Osová vzdálenost
Vodorovná pláň tělesa žel. spodku s příkopovými
zídkami
1 :
1,2
5
DD
min. 3,00+amin. 3,00
1,70 1,70
Osová vzdálenost
1 :
1,2
5
min. 2,35 min. 2,35
Příkopová
zídka
Příkopová
zídka
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Vodorovná pláň tělesa žel. spodku – umístění zábradlí
square6 Vzdálenost líce pevných zařízení (s výjimkou pevných zařízení
s délkou do 3,00 m) od osy krajní koleje v přímé je 3,00 m zvětšená
o rezervu 0,125 m.
square6 V oblouku se tato vzdálenost dále zvětší s ohledem na rozšíření a
naklonění průjezdného průřezu (hodnoty ∆vo, ∆vp). Za pevným
zařízením se pláň tělesa železničního spodku rozšíří o 0,30 m.
3,125 + 0,303,125 + ∆ + ∆∆ osová vzdálenost
min. 0,4 m
v0 vpv0
1 :
1,2
5
m i
n .
h p r
min
. h
pr
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Vodorovná pláň tělesa žel. spodku – umístění zábradlí
[mm]
kde
∆vorozšíření vlivem vzepětí v oblouku [mm], uvažuje se pro r ≤ 4000 m,
rozšíření se provede na vnější i vnitřní straně oblouku
R poloměr oblouku [m]
Rvo
36000=∆
h [mm]
kde
∆vorozšíření vlivem převýšení (naklonění průjezdného průřezu) v oblouku
[mm]
D převýšení koleje [mm]
h výška bodu na temenem kolejnice, pro který je počítáno rozšíření [mm]
s vzdálenost styčných kružnic [mm], s = 1500 mm
Dsvp ⋅=∆
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Pláň tělesa žel. spodku ve skalním zářezu
h m
a x
5 ,
0 0
m
h m
a x
5 ,
0 0
m
3,00 3,00
3%
h m
a x
5 ,
0 0
m
h m
a x
5 ,
0 0
m
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Pláň tělesa žel. spodku – zárubní zeď
min. 3,00 m min. 3,00 m
a) Zářez s příkopovou zídkou b) Zářez se zárubní zdí
5%
min. 2,35 min. 2,35
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Konstrukce pražcového podloží
square6 Pražcové podloží je vícevrstvý systém, který se skládá z
konstrukčních vrstev různé únosnosti a tloušťky a z vrstvy
kolejového lože pod ložnou plochou pražce.
square6 Požadavky na těleso železničního spodku:
boxshadowdwn zabezpečení předepsaných geometrických parametrů koleje
boxshadowdwn přenášení statického i dynamického zatížení od železničních vozidel bez
trvalé deformace pláně tělesa železničního spodku.
square6 Pro dosažení požadavků se v tělese železničního spodku zřizují
konstrukční vrstvy – vrstvy materiálů mezi plání tělesa železničního
spodku a zemní plání:
boxshadowdwn zlepšují vodní a teplotní režim železničního spodku
boxshadowdwn zvyšují únosnost (deformační odolnost) tělesa železničního spodku.
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Zdroj: Stavební správa Olomouc
Konstrukční vrstvy zemního tělesa
square6 Podkladní vrstva
boxshadowdwn konstrukční vrstva tělesa železničního spodku pod kolejovým ložem;
boxshadowdwn hlavní funkce je roznášení účinků provozního zatížení a zatížení
železničního svršku na zemní pláň;
boxshadowdwn další funkcí je případně ochrana zemní pláně proti účinkům vody a
mrazu.
square6 Ochranná vrstva zemní pláně
boxshadowdwn chrání zemní pláň před nepříznivými účinky mrazu;
boxshadowdwn musí být tvořena z nenamrzavých, nesoudržných a propustných
materiálů, příp. tepelně izolačních vrstev.
square6 Vyrovnávací vrstva zemní pláně
boxshadowdwn tenká vrstva materiálů na vyrovnání nerovností zemní pláně ve skalním
zářezu nebo vrstva z nesoudržného materiálu na zemní pláni, na které je
uložena další konstrukční vrstva tělesa železničního spodku.
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Typy pražcového podloží – typ 1
Typ 1 – železniční svršek je přímo uložen na pláň tělesa železničního
spodku, která je totožná se zemní plání.
a) v náspu
b) v zářezu
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Zdroj: Předpis S4
Typy pražcového podloží – typ 1
square6 Kolejové lože
square6 Zemní pláň – zemina nenamrzavá a propustná
boxshadowdwn hrubozrnné (nesoudržné), propustné a nenamrzavé zeminy;
boxshadowdwn stabilní pláň;
square6 Pláň tělesa železničního spodku se navrhuje vodorovná a je totožná
se zemní plání.
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Typy pražcového podloží – typ 2
Typ 2 – železniční svršek je uložen na konstrukční vrstvu (podkladní
vrstvu), která spočívá na zemní pláni.
a) pláň tělesa železničního spodku vodorovná, zemní pláň v
oboustranném sklonu
b) pláň tělesa železničního spodku a zemní pláň v oboustranném
sklonu
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Zdroj: Předpis S4
Typy pražcového podloží – typ 2
Typ 2 – železniční svršek je uložen na konstrukční vrstvu (podkladní
vrstvu), která spočívá na zemní pláni.
c) pláň tělesa železničního spodku vodorovná, zemní pláň v
jednostranném sklonu
d) pláň tělesa železničního spodku vodorovná, zemní pláň v
jednostranném sklonu odvodněná podélným trativodem
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Zdroj: Předpis S4
Typy pražcového podloží – typ 2
square6 Kolejové lože
square6 Podkladní a případně ochranná vrstva
boxshadowdwn jedna nebo více vrstev.
square6 Zemní pláň – zemina namrzavá až nebezpečně namrzavá, málo
propustná až nepropustná
jemnozrnné zeminy;boxshadowdwn
boxshadowdwn nedostatečná deformační odolnost;
square6 Pláň tělesa železničního spodku
square6 vodorovná, pokud je podkladní vrstva z propustných materiálů;
square6 skloněná – je možné použít i z méně propustných materiálů, např. minerální
směsi.
Konstrukční části a názvosloví. Typy pražcového podloží.
Typy pražcového podloží – typ 3
Typ 3 – železniční svršek je uložen na konstrukční vrstvu (podkladní