- Stahuj zápisky z přednášek a ostatní studijní materiály
- Zapisuj si jen kvalitní vyučující (obsáhlá databáze referencí)
- Nastav si své předměty a buď stále v obraze
- Zapoj se svojí aktivitou do soutěže o ceny
- Založ si svůj profil, aby tě tví spolužáci mohli najít
- Najdi své přátele podle místa kde bydlíš nebo školy kterou studuješ
- Diskutuj ve skupinách o tématech, které tě zajímají
Studijní materiály
Průvodní zpráva
Zjednodušená ukázka:
Stáhnout celý tento materiálí trasy jsem navrhl s ohledem na minimum a vyrovnanost zemních prací. Poloměr oskulační kružnice vrcholového zakružovacího oblouku jsem navrhl, s ohledem na minimální doporučený pro vyduté a vypuklé oblouky dle ČSN. Poloměry oskulační kružnice je v tomto pořadí: Rpz=3960,18m. Výšková kota počátku návrhu řešení je 196,000 m, konec dané části je na kotě 195,974m.
Klopení vozovky, ze základního střechovitého příčného sklonu 2,5% v jednostranný dostředný příčný sklon ve směrových obloucích.Klopení probíhá okolo osy jízdního pásu.
4. Šířkové uspořádání a konstrukce vozovky
Navrhovaná trasa silnice je v kategorii S 11,5/70Návrh složení konstrukce vozovky se provede dle katalogu vozovek TP170. Jednotlivé vrstvy jsou rozkresleny v vzorovém příčném řezu.
5 .Odvodnění
Odvodnění vozovky v příčném směru je zajištěno příčným sklonem jízdního pruhu 2,5% v přímé a v oblouku až 4,9%. Příčné odvodnění zemní pláně je zajištěno příčným sklonem v přímé 3% a v oblouku až 4,9%. Podélné odvodnění komunikace je zajištěno příkopy . Jsou zatravněny pomocí hydroosevu. Přechod terénu do odvodňovacího příkopu je zaoblen kružnicovým obloukem o poloměru 2,0 metru.
6. Podélný profil komunikace
Počátek úpravy terénu je 0,000 00 km a 196,000 m.n.n. konec úseku je v 0,549 57 km a 195,974 m.n.m. Staniče
Vloženo: 25.04.2009
Velikost: 34,50 kB
Komentáře
Tento materiál neobsahuje žádné komentáře.
Copyright 2025 unium.cz
