Projekt 7

je nutné použít k rovnání větší sílu.Roste tak riziko poškození rámu při rovnání.Rovnání by mělo být uskutečněno do 6-7 hodin po svaření.
Tepelné zpracování
Aby rám získal požadované mechanické vlastnosti,je nutné ho po svaření tepelně zpracovat.Jedná se vlastně o precipitační vytvrzení Al –slitiny.Jako příklad uvádím průběh teplot a výdrží na teplotě pro tepelné zpracování označované jako T6,které se využívá pro materiály značené jako 7005,7020,6061*.
Pro úplnost uvádím postup jakým probíhají operace svařování a rovnání u firmy FORT :
1.svaření základního rámového trojúhelníku
2.rovnání v rovnací stolici
3.přivaření celé zadní stavby
4. rovnání v rovnací stolici
5.tepelné zpracování
6. rovnání v rovnací stolici
7.povrchová úprava(prášková barva-vytvrzení při teplotě 200 C po dobu 20 minut)
*materiál 6061 je nutné před tepelným zpracováním T6 zakalit z teploty 535 C do vody
Svařování rámů z Al- slitin
Na úvod je třeba se zamyslet nad vlastnostmi AL-slitin ve srovnání s ostatními materiály používanými ke stavbě rámů:
Ocel: Výhodou je vysoká pružnost a schopnost tlumit rázy přenášené do rámu od terénních
nerovností.Nízká technologická náročnost svařování(není zapotřebí inertní ochranné
atmosféry)umožňuje malosériovou výrobu i s minimálním technickým zázemím,při
zachování vynikající kvality.Při poškození je zde možnost poměrně snadné a rychlé
opravy. Použitím zeslabovaných trubek(double butted,tripple butted) je možné
dosáhnout téměř srovnatelných váhových parametrů jako u dražších materiálů).
Titan: Pružnost a schopnost tlumit rázy je zde na nejvyšší úrovni z používaných
materiálů,čehož se využívá především pro stavbu MTB rámů na cross country,kde
schopnost dobře tlumit rázy a nízká hmotnost jsou hlavními požadavky.Velkou
nevýhodou bránící jejich většímu rozšíření je vysoká cena samotného materiálu a
vyšší technologická náročnost při svařování.
Al-slitiny:Mají nejnižší pevnost z výše uvedených materiálů,ale jsou též výrazně lehčí.Nižší
Pevnost je řešena konstrukční úpravou rámové stavby a to tak,že je použito
tenkostěnných trubek s velkým průměrem(oversize) a speciálním tvarem
profilu(viz.obr.),který se navíc v průběhu trubky často plynule mění.Díky tomu
dosahují rámy z Al-slitin nejvyšší tuhosti.To znamená dokonalý přenos jezdcova
výkonu,ale menší pohodlí


Semestrální projekt
Technolog.postup výkovku
Martin Stárek IV/13
791026/1249
Název: OZUBENÉ KOLO 2 m = 2; z = 104 Materiál: 12010 Přesnost: 7 Počet kusů: 500
Vypracování:
Postup řešení:
Rozbor technologičnosti výkovku, volba tvářecího stroje, určení tvarové složitosti dle
ČSN 42 9002.
Stanovení přídavků na obrábění, technologických přídavků, kontrola minimálních tlouštěk a poloměrů zaoblení a stanovení tolerancí dle ČSN 42 9030.
Stanovení tvaru a rozměrů výchozího polotovaru.
Určení způsobu dělení a volba příslušného stroje.
Určení rozmezí kovacích teplot, volba způsobu ohřevu a určení doby ohřevu.
Návrh postupu včetně volby příslušeného zařízení či stroje a výpočtu potřebných
energo-silových parametrů
předkovací operace,
kovací operace,
dokovací operace.
Návrh dokončovacích operací včetně tepelného zpracování.
DOKUMENTACE:
- Výkres výkovku s tolerancemi hlavních rozměrů
- Technologický postup (tabulkovou formou)
1)TECHNOLOGIČNOST VÝKOVKU - volba obráběcího stroje
Při návrhu tvářecího stroje se v praxi vychází ze stávajícího vybavení kovářské dílny , kterou máme k dispozici. Pro výkovek ozubeného kola lze použít jak buchar tak lis. V našem případě použijeme hydraulický lis.
2)NÁVRH VÝKOVKU
a)Návrh přídavků na obrábění
Největší rozměr hotového výrobku ve směru kolmém k rázu (mm) :
H = 219 mm
Největší výška hotového výrobku (mm) :
v = 30 mm
přídavky na obrábění ploch p = 3,5 mm
b)Návrh bočních úkosů a mezních úchylek rozměrů
Dle [1] tab. 12.1.46 a dalších .
Výsledky viz výkres výkovku.
Mezní úchylky výšek: +1,4 mm ; -0,7 mm
c)Návrh konečného tvaru výkovku
Geometrický tvar výkovku je určen především bočními úkosy , zaoblením hran a rohů